下坡一般（）使用高速挡，并适当使用制动器控制好车速

驾驶机动车在山路行驶时，为了减少油耗，下坡时可以空挡滑行，并使用行车制动器控制速度（） 下钻时应使用制动器控制速度，不允许使用离合器做制动用，一般下放速度应不超过（）为宜。 普通汽车前轮一般都使用鼓式制动器。 在蹄式制动器中，制动分缸一般使用（）活塞式 下陡而长的坡道时，一般选择与上该坡同级的档位，以便运用发动机控制车速。并要合理使用制动器将车速稳定在（）km／h左右。 制动器一般装设在高速轴上，制动力矩小，可使制动器重量轻，尺寸小。 一般的铁道车辆，主要是一边抑制车轮的旋转，一边使用空气制动器和电气制动器等的粘着制动器来使车辆完全（） 车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。（ ） 车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。 轻型车辆下坡时利用（）来控制车速，不要长时间使用制动，严禁滑行。 轻型车辆下坡时利用（）来控制车速，不要长时间使用制动，严禁滑行 山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退，使制动效能降低。 下坡制动突然失效后，驾驶员可视情况向低速挡“抢挡”利用发动机制动作用控制车速。 汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。 下坡路制动失效后，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。 下坡路制动失效后，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。（ ） 轮式起重机通常采用带式制动器或点盘式制动器，一般布置在高速轴上，所需制动力矩大，但制动时比较平稳。 轮式起重机通常采用带式制动器或点盘式制动器，一般布置在高速轴上，所需制动力矩大，但制动时比较平稳（） 停车制动器一般应装在（）。 汽车下坡停车时必须挂倒挡，上坡停车时必须挂（），同时拉紧驻车制动器。