高速铁路定位器静态安装角：根据不同曲线半径，矩形定位器安装角度应严格控制在__。定位器限位间隙应符合设计要求，用异径塞钉测量，允许偏差为±1mm（）

定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。标准值：9°（） 定位器从形状上可分为常规定位器、带支持器的定位器、软定位器（） 在曲线上调整定位器偏移，要先将定位器，然后松动定位线夹，将定位器偏移调至规定范围 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）警示值为°（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）限界值为°（） 限位定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值为( )° 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）警示值为( )° 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）限界值为( )° 高速接触网常用的定位器主要以铝合金定位器为主（） 普速铁路接触网定位器应处于受拉状态（拉力≥80N）定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准正确的是（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）可以为（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，定位器偏移（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态为（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态为( )° 柔性悬挂中，定位器安装时要求定位器有倾斜度（） 定位器根据定位方式、铁路线路情况及定位要求的不同分为（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N）定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准正确的是（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）的标准值为度（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）的警示值为度（）