高速区段定位器静态角度警示值（）

高铁定位器静态角度标准值（） 普铁定位器静态角度限界值（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值标准状态警示值。限界值（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）限界值为°（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值为( )° 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）限界值为( )° 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）的标准值为度（） 定位器静态角度是指：定位器与之间的夹角（） 普速铁路定位器的静态角度标准值为度（） 定位器应处于受拉状态，定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角为°（） 限位定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下（） 高铁定位器偏移警示值（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态为（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态为( )° 高铁定位器静态角度标准状态（） 普铁定位器静态角度标准状态（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。标准值：9°（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）可以为（） 定位器应与腕臂顺线路偏移的方向、角度相一致。警示值为（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N）定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准正确的是（）