车站每个站厅公共区应设置不少于两个直通地面的安全出口，且应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）m。

地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于m（） 根据《地铁设计防火标准》GB1298-2018，车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于（）m 根据《地铁设计防火标准》GB1298-2018，车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于（ ）m。 当地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用时，必须保证每个站厅公共区具有不少于（）个直通地面的安全出口。 地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于（      ）个直通地面的安全出口。安全出口应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（      ）m。 换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于（ ）个设置 换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于（）个设置 换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（ ）个设置。 每个站厅公共区应至少设置个直通室外的安全出口（） 地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（）设置。 地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（）设置。 地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（）设置。 地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于(    )设置。 每个站厅公共区相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于（ ）m。 当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区应不少于（）个门洞。 当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区应不少于（）个门洞。 关于洁净厂房的每个洁净区，至少应设置两个安全出口的是（） 汽车库、修车库的每个防火分区内的人员安全出口不少于两个，Ⅳ类汽车库和Ⅲ、Ⅳ类的修车库可设置（ ）个安全出口。 汽车库、修车库的每个防火分区内的安全出口不少于两个，但Ⅳ类汽车库和Ⅲ、Ⅳ类的修车库可设置（    ）个安全出口。 汽车库、修车库的每个防火分区内的人员安全出口不少于两个，IV类汽车库和III，IV类的修车库可设置（ ）个安全出口。