车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定,且应设置不少于个直通地面的安全出口（）

车站每个站厅公共区应设置不少于两个直通地面的安全出口，且应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）m。 地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（）设置。 换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（ ）个设置。 地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（）设置。 地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（）设置。 换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于（ ）个设置 换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于（）个设置 根据《地铁设计防火标准》GB1298-2018，车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于（）m 根据《地铁设计防火标准》GB1298-2018，车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于（ ）m。 车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口，且应分散布置，两个安全出入通道口之间的净距不应小于（      ）m。 车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口，且应分散布置，两个安全出入通道口之间的净距不应小于（     ）m。 地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于(    )设置。 每个站厅公共区相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于（ ）m。 厂房内每个防火分区或一个防火分区内的每个楼层，其安全出口的数量应经计算确定，且不应少于2个；当符合（ ）条件时，可设置1个安全出口： 当地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用时，必须保证每个站厅公共区具有不少于（）个直通地面的安全出口。 厂房的每个防火分区、一个防火分区的每个楼层，其安全出口的数量应经计算确定，且不应少于2个；当符合下列哪个条件时，可设置一个安全出口（） 每个防火分区、一个防火分区内的每个楼层，其安全出口的数量应经计算确定，且不应少于个。当符合特定条件时，可设置1个安全出口。（NB31089–2016，5.1.11）（） 每个防火分区、一个防火分区内的每个楼层，其安全出口的数量应经计算确定，且不应少于2个（） 除规范特别规定外，公共建筑内的每个防火分区或一个防火分区的每个楼层，其安全出口数量应经计算确定，且不应少于个，安全出口最近边缘之间的水平距离不应小于m（） 共建筑内每个防火分区或一个防火分区的每个楼层，其安全出口的数量应经计算确定，且不应少于个（）