钢结构件厚度(直径)腐蚀减薄至原规格80%及以下,或部件表面腐蚀坑深度超过2mm或者出现锈蚀穿孔、边缘缺口,金具厚度腐蚀减薄至原规格90%及以下均应更换或加固处理。( )

对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚8％时，应判为不合格；经计算或应力测试，对重要结构件的应力值超过原设计计算应力的10％时，应判为不合格。() 对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚8‰时，应判为不合格；经计算或应力测试，对重要结构件的应力值超过原设计计算应力的10％时，应判为不合格（） 什么是钢结构件？ 钢结构件的连接，大多采用（）结构。 塔机主要承载结构件由于腐蚀而使结构的计算应力提高，对于无计算条件的，当腐蚀深度达到原厚度的()时应予报废。 建筑起重机械安全评估对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚时，应判为不合格（） 塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时应予报废。对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的时应予报废（） 对塔机结构件进行检查，发现结构件有可见裂纹、严重腐蚀深度达原厚度的10％、整体或局部变形，连接销轴（孔）有严重磨损变形以及焊缝开焊、裂纹的，不得安装（） 对塔机结构件进行检查，发现结构件有可见裂纹、严重腐蚀深度达原厚度的10%、整体或局部变形，连接销轴孔有严重磨损变形以及焊缝开焊、裂纹的，不得安装。 钢结构件的变形原因有哪些？ 怎样理解钢结构件的内在联系？ 吊篮主要结构件由于腐蚀、磨损等原因使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的（）时应予以报废；对无计算条件的当腐蚀深度达到原构件厚度的（）时，则应予以报废 吊篮主要结构件由于腐蚀、磨损等原因使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的（）时应予以报废；对无计算条件的当腐蚀深度达到原构件厚度的（）时，则应予以报废 对处于严重腐蚀环境且仅靠涂浆难以有效保护的主要承重钢结构件，防腐蚀方案采用（） 当清除结构件的腐蚀产物时，（）。 影响钢结构件焊接变形的因素有哪些？ 常用建筑施工的塔机钢结构件包括（） 在承载式车身中，以下（）部件属于前部车身的结构件 焊接结构复杂、刚度大的钢结构件时，应选用（）焊条。 钢结构件残余变形的矫正方法有哪些？