JFT126型调节器F与E接柱之间的电阻正向为反向为（）

桑塔纳JF1913型发电机，“F”与“E”接柱之间的阻值为Ω（） 桑塔纳JF1913型发电机，F与E接柱之间的阻值为（）Ω 充电电流过小时，在发动机中速运转，拆除发电机“F”与调节器“F”接线柱之间的连接，用旋具将发电机“()”与发电机“F”接线柱短接，若充电量增大，说明可能是调节器()触点接触不良。 检测内搭铁式调节器的管压降，电压表应接调节器的（）接柱。 充电电流过小时，先检查风扇V带有无松弛打滑现象。若正常，则拆除发电机“F”与调节器“()”接线柱之间的连接，然后短接发电机“+”与“F”，检查充电情况。 充电电流过小时，先检查风扇V带有无松弛打滑现象。若正常，则拆除发电机“F”与调节器“()”接线柱之间的连接，然后短接发电机“+”与“F”，检查充电情况。 用万用表的（）欧姆挡测量发电机“F”（磁场）接柱与“-”（搭铁）接柱之间电阻值。 DTL型调节器中，输入电阻值为（） 发电机调节器静态检测，用万用表测量晶体管调节器各接柱之间的（）值。 发电机调节器静态检测，用万用表测量晶体管调节器各接柱之间的 (　 　)值 发电机配用的外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的“F”与“-”之间。 自动调速系统中比例调节器既有放大（调节）作用，有时也有隔离与反向作用（） 用万用表测量控制极和阴极之间正向阻值时,一般反向电阻比正向电阻大,正向几十欧姆以下,反向以上（） 数字调节器与DDZ-Ⅲ型调节器的输入、输出信号规格一致。 将积分调节器中的电容、电阻位置互换即可成微分调节器。 叉车调节器中调节器是在（）电路中串入电阻工作的。 发电机出现不发电故障，短接电压调节器的“+”与“F”接线柱后，发电机开始发电，这说明故障出在（）A、发电机 B、电流表 C、调节器 C型联合调节器的调速系统与功调系统之间通过（）建立联系 DDZ-Ⅱ型仪表中的调节器、恒流给定器的负载电阻为（） DDZ-Ⅱ型仪表中的调节器、恒流给定器的负载电阻为（）