拨正道岔方向时，应连同其前后m线路及连接曲线一并拨直拨顺，才能使道岔与前后线路，道岔与道岔衔接顺直（）

在无缝线路曲线上进行拨道时，必须保证整个曲线的正负拨量相等（） 拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用简易拨道法，造成误差积累或曲线头尾出现方向不良是曲线方向不良的原因之一（） 道岔改道作业时应先改正直股标准股方向，如直股轨距好，两股钢轨同时存在单一方向，应先进行拨道（） 拨道作业时，大方向直顺，无漫弯，小方向用10m弦线（） 无缝线路曲线拨道时，如果拨量的正数负数相差太大，不易调整时，应结合应力放散一道进行整正（） 拨道作业指挥者距拨道人员一般不少于m（拨大甩弯时，距离以100m左右为宜），两腿跨在方向较好的一股钢轨（曲线为上股）（） 拨道是将线路平面位置不直顺拨成正、直、圆、顺。 曲线拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用简易拨道法，造成误差积累或曲线头尾出现方向不良（） 整治曲线方向不良，拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大时的多留，拨量小的少留（） 夏季线路方向严重不良，碎弯较多，应进行拨道处理。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5.1.2.6）（） 曲线地段拨道时应由曲线两端向拨（） 曲线地段线路方向的整正应采用轨道几何状态自动校正装置自动拨道或查表输入修正值用手动拨道（） 四点式拨道，三点式拨道只能达到线路方向基本圆顺，不能完全消除线路方向偏差，整正后的线路仍有一定的方向偏差存在，故称为（）拨道作业。 曲线拨道方法不当,凭经验拨道,用眼睛看着估拨,经常采用（B）,会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良（） 曲线拨道量大时，应分次拨道，先粗拨，后细拨，并根据经验预留回弹量（）），同时当一次性拨道量超过（）mm时，要通知接触网配合，同时一年的累计拨道量不得超过（）mm 拨道就是将线路平面位置不直顺的拨成正直圆顺。 拨道就是将线路平面位置不直顺的拨成正直圆顺（） 拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用简易拨道法，造成误差积累或曲线头尾出现方向不良（） 整治曲线方向不良，在拨量较大、行车繁忙的地段，可采用分次拨道法。每次只拨一部分，经过几次拨动后达到拨量要求（） 曲线两端“鹅头”产生的原因是曲线附近直线方向不正，拨道作业的拨道量计划不当，测拨道误差大等（）