夏季线路方向严重不良，碎弯较多，应进行拨道处理。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5.1.2.6）（）

有缝线路地段钢轨硬弯造成碎弯较多夏季容易发生胀轨跑道（） 线路轨距超限或变化率不符合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行（B）作业（） 允许速度不超过160km／h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（ ）作业。 允许速度不超过l60km／h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行作业。（） 线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取（ ）措施，进行紧急处理。 当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取封锁措施，进行紧急处理（） 当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取措施，进行紧急处理（） 当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或措施，进行紧急处理（） 作业过程中，造成线路方向不良时__拨顺后再用液压拨道器细拨 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理 《普速铁路线路修理规则》第4.7.1条线路方向不良采取什么方法进行拨正 在拨道前，应将道岔前后m的线路方向拨直拨顺，做到道岔与线路、道岔与道岔之间直顺，没有甩弯和硬弯（） 《普速铁路线路修理规则》第4.7.1条线路方向不良采取什么方法进行拨正？*10 夏季线路轨向严重不良时，应进行应力放散或应力调整（） 当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车（） 检查发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和无缝线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车（） 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须（ ）。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。 当线路连续出现碎弯并有（）迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。 无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先拨正线路方向（） 当发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车（）