仪器和手工检查结合时，对各种不良的钢轨接头，应坚持“一看、二敲、三照、四卸”的作业要领（）

有缝接头检查时，应做好“三看”探测要领：一看；二看探头位置；三看接头状态（） 铁工务（1995）144号文件规定：钢轨接头探伤应执行，一看波形显示，二看探头位置，三看（）。 对普通接头进行钢轨探伤，遇等采用手工检查和仪器结合的检查方式确认有无伤损，必要时用通用探伤仪进行复核（） 有缝接头检查时，应做好“三看”探测要领：一看波形显示；二看探头位置；三看（） 查验证件时应采取检查、观察和询问相结合的方法,具体为一看、二对、三查。（） 对，应注意轨头压宽、变形、擦伤、掉块部位，并用仪器和手工结合检查（） 钢轨手工检查的检查重点、焊接接头、加固接头、异型接头、胶接接头、冻接接头和钢轨热矫正处所等（） 高锰钢整铸辙叉各个部位采用仪器探测检查，钢轨组合辙叉应用仪器探测与手工检查相结合（） TB/T2658.9—1995标准规定：钢轨探伤作业应遵循“接头（焊缝）站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器和手工相结合。 TB/T2658.9—1995标准规定：钢轨探伤作业应遵循“接头（焊缝）站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器和手工相结合（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，对接头探伤检查时，应做到一看波形，二看探头位置，三看接头状态，特别要加强对第一孔和轨端两侧各1m范围内的探测（） 装车前“三对一看”检查的“三对”为：（）、（）、（），“一看”为：（）。 装车前三对一看检查的三对为（）、（）、（），一看为（） 钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应检查，钢轨组合辙叉必须仪器和结合检查 钢轨探伤时对仪器显示不良、出波不全的处所要看波，回拉仪器校对 探伤作业应遵循“接头（焊缝）站停、看波”制度，以不高于km/h速度检测,“小腰慢、大腰匀速探”的要求，同时应做到仪器与手工检查相结合（） 手工检查人员应执行“一看、二敲、三照、四卸”的手工检查要领，协助执机人员进行伤损的复核工作（） 尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查，必要时对轨头部位用焊缝探伤仪K2.5探头复核检查；轨头宽度小于50mm采用仪器和手工相结合方法检查（） 钢轨手工检查方法中的“看”又称为检查（） 探伤作业应遵循“接头（焊缝）站停、看波”制度，以不高于1.5km/h速度检测,“小腰慢、大腰匀速探”的要求，同时应做到仪器与手工检查相结合（）