正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级：其中包括（）

3号线正线信号系统提供列车控制等级（） 正线信号系统提供哪些列车控制等级（） 6号线正线信号系统提供三个级别（） 信号系统提供、和三个控制等级（） 信号系统提供CBTC、和联锁三个控制等级（） 地铁线路分为正线、辅助线及车场线，其中辅助线包括等（） 正线及辅助线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。包括、、、四个基本子系统 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持列车和列车的安全混运（） 地铁各线路信号系统正线及辅助线计轴复零具备和两种功能（） 列车、车组正线（含辅助线）冒进信号属于事件（） 1号线信号系统提供三种列车控制级别（） 正线及辅助线阻挡信号机采用（） 地铁各线路信号系统正线及辅助线计轴复零具备功能；段/场计轴复零功能（） 正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可根据速度码越过，非CBTC列车禁止越过（） 正线信号系统具备三种信号模式连续式列车控制、点式列车控制、联锁级列车控制（） 信号系统提供控制等级（） 信号系统提供控制等级 杭临线信号系统正线及辅助线计轴复零具备两种功能；段/场计轴复零只具备功能（） 1号线信号系统不提供哪种列车控制级别（） 正线及辅助线阻挡信号机信号灯显示红色表示（）