单选题

经测定某舱舱内露点为12℃,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有霉变迹象,则()。

A. 进行旺盛的通风
B. 进行缓慢的自然通风
C. 只能使用空气干燥装置进行“再循环”通风
D. 断绝自然通风但可进行机械通风

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单选题
经测定某舱舱内露点为12℃,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有霉变迹象,则()。
A.进行旺盛的通风 B.进行缓慢的自然通风 C.只能使用空气干燥装置进行“再循环”通风 D.断绝自然通风但可进行机械通风
答案
单选题
某船测得舱内气温18℃,露点14℃,舱外气温10℃,露点6℃,则可实施()。
A.排气通风 B.循环通风 C.断绝通风 D.以上均可
答案
单选题
某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点为23℃;外界空气的温度为13℃,露点为12℃,此时()。
A.应断绝通风 B.可以进行自然排气的自然通风 C.只能进行用空气干燥装置的机械通风 D.可以进行旺盛的对流循环自然通风
答案
单选题
某船测得舱内气温20℃,露点16℃,舱外气温14℃、露点10℃,则可实施的通风方式是()。
A.自然排气通风 B.对流循环通风 C.机械少量通风 D.A和 E.C均可
答案
主观题
某船测得舱内气温18摄氏度,露点14摄氏度;舱外气温10摄氏度,露点6摄氏度,则可实施( )。
答案
单选题
实际营运中,当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时,应进行()。
A.少量通风 B.排气通风 C.干燥通风 D.B和 E.C均合适
答案
单选题
某船测得外界气温5℃,露点10℃,舱内气温18℃,露点14℃,则可能()。
A.在货物表面出汗 B.在甲板下缘出汗 C.不会出汗 D.A和 E.B都可能
答案
单选题
实际营运中,当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时,应进行()。
A.循环通风 B.干燥通风 C.旺盛通风 D.少量通风
答案
单选题
采用过浓舱气法洗舱,舱内烃气浓度(),应停止洗舱
A.高于15% B.低于15% C.高于20%
答案
单选题
当外界空气露点低于舱内空气露点时,应进行()。
A.排气通风 B.循环通风 C.只能干燥通风 D.无法确定通风方式
答案
热门试题
当空气在露点温度下,相对湿度达100%,此时干球温度、湿球温度、饱和温度和露点温度为同一温度。 在过浓的舱气中洗舱,洗舱前要保证舱内的烃气浓度在15%以上。 在过浓的舱气中洗舱,洗舱前要保证舱内的烃气浓度在15%以上() 在过贫的舱气中洗舱,舱内的烃气浓度必须保证在()。 为防止舱内产生汗水,当外界空气露点高于舱内空气露点时,船舶可采用的通风方式是()。 实际营运中,当外界的空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度低于舱内空气露点时,对无干燥通风装置的船舶应进行()。 ①排气通风;②大量通风;③对流循环通风;④少量通风;⑤断绝通风。 烧结过程中,气相中水蒸汽开始冷凝的温度称为露点,露点温度一般为()。 采用过浓舱气法洗舱,应确认舱内烃气浓度高于15%,在()。 露点仪测量天然气水露点时数值偏差大,可能的原因是()。 在过贫的舱气中洗舱在洗舱中要不断的向舱内通入()。 露点仪测量天然气水露点时数值偏差大,可能是露点仪控制器精度不够,导致偏差。 什么是露点?天然气的水露点、烃露点是指的什么?运行中对于天然气的露点有何要求? 在过贫舱气中洗舱前,舱内油气浓度应控制在()。 露点仪测量天然气水露点时数值偏差大,可能是露点值在量程范围的低段和高段,此处精度较差。 露点温度。 过贫舱气即舱内油气浓度在()。 入舱作业前,舱气检测要求,舱内含氧量达21%,烃气浓度不超过()。 天然气水露点的测定中存在的杂质有() 船舶大舱内着火,根据火情的不同,可以采取开舱灭火.封舱灭火.灌舱灭火的方法。 开始出现结露时的(),称为露点温度,简称露点。
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