无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10℃及以下时，平面曲线＜2000m地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个，平面曲线＞2000m或直线地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个

无缝线路实际轨温在锁定轨温以下时，钢轨内部产生（ ）。 以下对无砟轨道无缝线路作业轨温条件描述正确的有（） 混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温℃以上时禁止进行无缝线路维修线路作业（） 进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温（） 混凝土枕无缝线路维修作业轨温+10℃~+20℃（按实际锁定轨温计算），禁止（） 混凝土无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，禁止进行维修作业（） 无缝线路轨轨温在实际锁定轨温减、30℃以下时，可以进行扣件涂油作业（） 有砟轨道无缝线路设计锁定轨温的计算公式 无缝线路桥梁的作业，明桥面单根更换及移动桥枕时，在实际锁定轨温在实际锁定轨温以下（） 混凝土枕（）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，（）禁止进行维修作业； 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量，根据作业轨温条件进行作业（） 无缝线路养护维修作业轨温（按实际锁定轨温计算）在10℃~+20℃内可以做__作业（） 有砟轨道无缝线路作业可以不掌握实际锁定轨温，但必须根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“作业前、作业中、作业后”测量轨温制度（） 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件，直线或半径不小于（）m的曲线为实际锁定轨温±10℃ 混凝土枕地段无缝线路作业轨温条件在实际锁定轨温10℃以上，禁止进行改道（） 混凝土枕无缝线路实际锁定轨温超过锁定轨温以上禁止进行扣件涂油作业（） 无缝线路实际轨温在锁定轨温以上时，钢轨内部产生（ ）。 进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“测量轨温”（） 无缝线路进行垫板作业时，当轨温超过锁定轨温时禁止作业（） 无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路（），使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。