列车挤岔时一般不得后退；在信号人员的确认和监护下，列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退（）

启动列车前，必须确认，防止越过和挤岔 列车冒进信号，可能造成列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突（） 运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标的情况视为一般E类事故（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般E类事故（） 出现列车正线、辅助线挤岔的后果属于一般事件（） 挤岔事故发生后的列车应立即后退，远离挤岔位置，并报告行车调度员（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般C类事故。改正：一般E类事故（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、分离的，判定为一般E类事故（） 列车司机无视信号导致冒进挤岔属于（） 运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标情况的，判定为一般D类事故（） 列车冒进信号、列车脱轨、颠覆为一般事故（） 车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般E类事故（） 若列车挤岔导致列车掉道，需由抢修人员进行列车（） 列车为回场列车时，终点站确认车站人员信号后关闭车门（） 列车冒进后发生挤岔，按列车挤岔处置规定执行，未发生挤岔，应命令冒进列车严禁动车（） 非随车人员与列车应有以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退（） 高速铁路行车防护一般不使用“”信号，需要向列车显示手信号时，人员应站在列车运行方向的左侧、面向列车、站于限界之外，保证足够的显示距离（） 发生列车挤岔.颠覆.脱轨时（） 发现列车挤岔、颠覆、脱轨立即采取__措施，停车后检查确认挤岔位置、颠覆、脱轨的车辆，在相关工作人员未到达时严禁动车 洗车作业时,列车进入洗车机后不得后退,特殊情况需后退时,须与信号楼联系,经信号楼同意后换端动车。( )