更换铁座小胶垫作业卸下联结零件：利用丁字扳手松开扣件，普通线路地段连续松开扣件的数量不允许超过个（）

钢轨联结零件包括（）联结零件和（）联结零件两类。 联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类（） 大零件与小零件相配表面磨损后,一般是修复大零件,更换小零件（） 大零件与小零件相配合表面磨损后，一般更换大零件，修复小零件。（） 大零件与小零件相配合表面磨损后，一般更换大零件，修复小零件（） 铺设新轨普通线路：铺设新钢轨，全面更换新扣件、调节器、接头联结零件、绝缘接头（胶接绝缘接头）及钢轨接续线，更换或改造不符合规定的（） 接头联结零件是用来联结（）间接头的零件。 简述接头联结零件和中间联结零件的组成 钢轨接头联结零件由夹板、夹板螺栓、扣件和弹簧垫圈等组成（） 钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成（） 各种联结零件，应做到数量齐全，不良应同时更换（） 更换重伤钢轨、辙叉或联结零件时，应设置防护（） 铁路轨道联结零件可分为接头联结零件和 在进行涉及更换零件的作业时，如有像螺母、垫圈之类的小零件落入辅助逆变器箱，必须取出（） 扣件是钢轨与轨枕或其他轨下基础连接的重要联结零件（） 地面线路主要由、侧沟、轨枕、钢轨、扣件、钢轨联结零件等组成（） 钢轨与轨枕的联结是通过中间联结零件实现的，这种联结零件称为（） 在自动闭塞区段，要求中间联结零件（扣件）有良好的导电性（） 扣件涂油作业所需工具、机具、材料包括，螺栓扳手、油刷、油脂，单口扳手，丁字扳手、。夜间作业需携带照明灯具（） 普速铁路线路地段更换铁座小胶垫的目的是，使其正常发挥减震缓冲作用，确保行车安全（）