机坪能见度小于50m，应（）

机坪低能见度运行是指能见度低于 ---米时机坪地面保障设施设备的运行，不适用于航空器的低能见度运行（） 当出现沙尘暴（能见度50m以内）时，应当吊装作业（） 针对雾天,能见度小于 50M 时,严禁在试车线上进行电客车动车调试作业。( ) 遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50M以内时，限速KM/H（） 能见度小于50米为浓雾。 能见度小于50米为浓雾（） 当机坪能见度小于（）米时禁止车辆行驶和移动设备 能见度小于30M时，电客车应限速（） 能见度大于或等于100m小于150m,应（） 能见度30-50M时，电客车应限速（） 当能见度小于100米大于50米时，列车在此区段限速为，能见度小于50米时，列车限速为（） 客车限速要求：能见度小于30米时，限速__km/h；能见度在30-50米之间时，限速__km/h；能见度在50-100米时，限速__km/h；能见度小于200米时，限速__km/h 在METAR报能见度组中，编报0000表示主导能见度是小于50米（） 遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：（１）能见度小于200m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过60Km/h，与同车道前车保持100m以上的距离。（２）能见度小于100m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40Km/h，与同车道前车保持50ｍ以上的距离。（３）能见度小于50ｍ时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报 根据《国际海上避碰规则》2001年修正案的规定，下列说法不正确的是。①长度小于50m的船舶可以不鸣放能见度不良时锚泊船的声号；②长度小于50m的船舶如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号，则应鸣放其他有效的声号，每次间隔不超过2min；③长度小于50m的船舶如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号，则应鸣放其他有效的声号，每次间隔不超过1min（） 当收到气象部门发布的大雾预警信息时，列车能见度小于5米时，原则上不得运行；能见度小于30米，限速15km/h；能见度在50米，限速30km/h；能见度小于米时限速50km/h（） 能见度小于1500m时应当通报（） 在METAR/SPECI中主导能见度分段编报的规定中，当能见度小于800m时，以为等级报告，能见度大于或等于800m且小于5000m时，以为等级报告（） 水平有效能见度小于1.0km时，应观测和记录最小能见度（） 机坪能见度小于 100 米时，除航班保障所必须的车辆设备外，其他任何车辆设备不得活动（）