CRH380A（L）型动车组DSA250受电弓底架弹簧盒存在锈蚀时修复,小橡胶堆表面1cm2面积内裂纹不超过条（）

CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是（） CRH2动车组采用DSA250型受电弓，主要由__底架、弓装配、弓头、滑板、阻尼器、下臂、上臂、下导杆、上导杆、绝缘座组成。升弓装置 CRH380AL型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（）N CRH380AL型动车组动力配置（） CRH380AL型动车组在放电作业时，应确保动车组受电弓升起，主断闭合，且放电时间不得低于分钟（） CRH380AL型动车组向弹簧高度需满足80-83mm（） CRH380AL型动车组采用（）传动方式 CRH380AL型动车组共有个牵引电机（） CRH380AL型动车组固定轴距为（）mm CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250弓头宽度_mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5301至_mm CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250弓头宽度_mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300至_mm CRH380AL型动车组全车共有（）个MON屏 CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括（） CRH380AL型动车组运行配电柜位于（） CRH380AL型动车组牵引控制为（）控制方式。 CRH380AL型动车组有几个主变压器（） CRH380AL型动车组16号车水箱容量为（） CRH380AL型动车组常用制动等级共分为（）级 CRH2型动车组更换受电弓碳滑板座，应将表面清理干净，DSA250型受电弓弓头滑板支撑接触面涂导电接触脂，各螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂（） DSA250型受电弓设计速度:250km/h，额定电压/电流（）