CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度mm（）
A. 1950
B. 1770
C. 1990
D. 1930
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CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度mm（）
A.1950 B.1770 C.1990 D.1930
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CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250弓头宽度_mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300至_mm
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CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250弓头宽度_mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5301至_mm
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CRH2动车组采用DSA250型受电弓，主要由__底架、弓装配、弓头、滑板、阻尼器、下臂、上臂、下导杆、上导杆、绝缘座组成。升弓装置
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CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300－6500mm（）
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CRH2型动车组受电弓的型号为DSA200,设计速度为250km/h（）
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CRH2型动车组更换受电弓碳滑板座，应将表面清理干净，DSA250型受电弓弓头滑板支撑接触面涂导电接触脂，各螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂（）
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CRH3A型动车组DSA250型受电弓升降弓的基本原理，下列说法正确的是（）
A.司机室发出受电弓升弓指令信号 B.压缩空气经过管路向升弓装置（气囊）充气，作用于上、下导杆 C.作用力最后带动上臂实现受电弓升起 D.下臂和下导杆构成四杆机构方便起降
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CRH2型动车组受电弓升弓正常的压力值为（）
A.0.33~0.38MPa B.0.34~0.38MPa C.0.35~0.38MPa D.0.36~0.38MPa
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CRH2A动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250Km/h。
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