在LNAV方式生效的情况下，在排序等待定位点前，等待航线的进入由以下几个哪几个方面进行确定（）
A. 进入等待定位点的飞行计划航段和等待航线向台航道之间的角度确定了要 使用的进入方式（平行、偏置或直接进入）
B. 飞机在起始出台航段飞行一个特定的时间（在14000英尺或以下为1分钟, 在14000英尺以上为1.5分钟）
C. 偏置进入使用一个FMC计算的偏置角度在向台转弯开始点切入出台航段
D. 平行进入和偏置进入可能会导致飞机飞出显示的等待航线外面；但飞机会保持在FAA或ICA0的保护限制范围内
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在LNAV方式生效的情况下，在排序等待定位点前，等待航线的进入由以下几个哪几个方面进行确定（）
A.进入等待定位点的飞行计划航段和等待航线向台航道之间的角度确定了要 使用的进入方式（平行、偏置或直接进入） B.飞机在起始出台航段飞行一个特定的时间（在14000英尺或以下为1分钟, 在14000英尺以上为1.5分钟） C.偏置进入使用一个FMC计算的偏置角度在向台转弯开始点切入出台航段 D.平行进入和偏置进入可能会导致飞机飞出显示的等待航线外面；但飞机会保持在FAA或ICA0的保护限制范围内
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等待程序的入航航迹为150，右转，现在飞机以000度的航向，飞向等待定位点，过定位点后的航向应为（）
A.330 B.150 C.0
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系统-导航监视等待程序的入航航迹为080°右转，现飞机以090°航向飞向等待定位点，其进入等待的方法是（）
A.平行进入 B.偏置进入； C.直接进入； D.偏置或直接进入
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如果飞向进入等待定位点的飞行计划航段所在航线与等待航线的向台航线相反，飞机将如何进入等待航线？（）
A.直接进入 B.平行进入 C.修正角进入 D.平行进入或修正角进入
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右等待程序的入航航迹为080°，现飞机以220°航向飞向等待定位点，飞机过台后应飞航向为（）
A.220° B.230 C.260°
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右等待程序的入航航迹为080°，现飞机以220°航向飞向等待定位点，飞机过台后应飞航向为（）
A.220 B.230 C.260
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如果飞机在距离等待定位点的__分钟内，距离选择设定在小于或等于__NM,显示一个成比例的等待航线（）
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如果在融雪情况下滑行，保持襟翼收起直到起飞前的等待点为止（）
A.正确 B.错误
答案
右等待程序的入航航迹为150°，现飞机以0°航向飞向定位点，过台后应飞航向为（）
A.0° B.150° C.330°
答案
右等待程序的入航航迹为150°，现飞机以0°航向飞向定位点，过台后应飞航向为（）
A.0 B.150 C.330
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等待页面的定位点只能是当前航路的航路点（）
等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以060°航向飞向等待点，过台后应飞航向为（）
堆排序和快速排序中，如果从平均情况下排序的速度最快的角度
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