根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时

《第三章》增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（） 机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差。（1.0分） 当固定翼无人机机翼升力增大时，阻力将增大 阻力计算公式和升力计算公式的形式相同。 机翼不仅可以产生升力，也可以产生阻力（） 简单机翼通过什么增大升力系数？（） 后缘襟翼完全放出后．在其他条件不变时。机翼面积增大30％，阻力系数增到原来的3倍？（）. 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）. 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致 下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）. 诱导阻力的大小与机翼的升力和展弦比关系（） 开缝襟翼使用了以下几种方法达到增升目的？①增大机翼面积；②增大翼型的弯度；③延缓上翼面气流分离: ①②|①②③|②③ 机翼的升力越大，诱导阻力也就越大（） 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增大机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（） 飞机机翼可以产生升力。 飞机机翼可以产生升力。 机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力（） 机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大（） 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数这种襟翼被叫做（） 使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是（）