关于制动的说法错误的是（）
A. 对运行中的列车施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫做制动
B. 制动仅是针对运行中的列车或车辆而言的
C. 对静止的机车、车辆、采取适当措施以防止其移动也叫制动
D. 对静止不动的机车或车辆等，不存在制动可言
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关于伺服制动说法错误的是（）
A.再生制动只有在伺服器正常时才起作用，急停、故障、断电情况下都不可用。 B.电磁制动可在电机正常运转时起作用 C.一般伺服都自配再生制动 D.动态制动需要外接电路
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关于停放制动说法错误的是（）
A.停放制动力应能使一列4辆编组的列车在AW3载荷下，停放在3.5%干燥清洁的坡道上。 B.当总风压力不足，停放制动会通过弹簧自动施加 C.在每个司机台上，设置一个停放制动施加/缓解测试按钮 D.在任何状态下，按下停放制动按钮，列车均会施加停放制动
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关于制动的说法错误的是（）
A.对运行中的列车施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫做制动 B.制动仅是针对运行中的列车或车辆而言的 C.对静止的机车、车辆、采取适当措施以防止其移动也叫制动 D.对静止不动的机车或车辆等，不存在制动可言
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相比闸瓦制动，下列关于盘形制动说法错误的是（）
A.制动功率大 B.散热性能好 C.磨耗率小 D.黏着系数高
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关于制动液，下列说法错误的是
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下列关于制动系统的说法，错误的是；（）
A.盘式制动器摩擦块的散热能力高：但水湿后难恢复 B.为了保证车轮可以自由旋转，制动盘与摩擦块之间有制动间隙 C.领从蹄式制动器的制动鼓所受到的来自两蹄的法向力相平衡，故制动平稳，便用范围广 D.液压式制动传动装置主要由制动主缸，液压管路，制动器中的制动轮缸等组成
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关于制动与骨代谢，下列说法错误的是（）
A.骨代谢主要依赖于日常的加压和牵伸，站立时的重力使骨受压，肌腱的作用在于牵伸，以上两力共同影响到骨的形态和密度 B.沿长骨纵轴的压力的减小是骨质疏松的主要原因 C.固定可明显降低骨-韧带-复合体的结构特性和韧带的力学特性，同时显著减少附着区的结构特性 D.长期制动可产生严重的关节退变 E.长期制动可使关节囊松弛，关节活动度增加
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关于基础制动装置，以下说法错误的是。（初级）（）
A.根据制动方式的不同， 城市轨道交通车辆常用的基础制动装置有闸瓦制动装置与盘形制动装置两种形式。 B.闸瓦基础制动装置结构简单，但制动功率较大。 C.盘形基础制动装置的制动功率较大。 D.盘形基础制动装 置有轴盘式和轮盘式两种形式
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关于盘式制动器，下列说法错误的是（）
A.制动轴不受弯矩 B.散热慢 C.径向尺寸小 D.构造简单
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关于制动电阻箱的分布说法错误的是（）
A.每节车均设有制动电阻箱 B.每节动车都设有制动电阻箱 C.拖车没有设置制动电阻箱 D.只有动车设有制动电阻箱
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下列关于液压制动系的检修说法错误的是（）。
关于汽车盘式制动器，以下（ ）说法是错误的。
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根据《机动车运行安全技术条件》,关于车辆制动系统,下面说法错误的是( )。
根据《机动车运行安全技术条件》，关于车辆制动系统，下列说法错误的是（）
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题干：根据《机动车运行安全技术条件》，关于车辆制动系统，下面说法错误的是（）
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