单选题

地铁受电弓的额定工作气压为()

A. 450kpa
B. 550kpa
C. 650kpa
D. 750kpa

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TSGl600/25型受电弓的额定工作气压是()。 7TSGl-600/25型受电弓的额定工作气压是() 长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作电流是() 重庆5号线As型地铁车辆受电弓最小工作气压为Mpa() 受电弓额定工作电流() 成都地铁受电弓落弓至轨面高度为,受电弓工作范围是() 受电弓升起时,压缩空气压力额定范围应为() 受电弓最小工作气压为() 重庆一号线地铁车辆受电弓的额定电压为() 二号线一期电客车受电弓额定工作气压为0.5MPahehe,二号线二期电客车及四号线电客车受电弓额定工作气压为0.55MPa() 长沙地铁二号线列车受电弓额定工作电压时AC1500V() 受电弓工作输入空气压力为() 受电弓气密性试验方法:对受电弓充以额定工作气压,在受电弓整个气路各接头处涂肥皂水,检测气路接头处是否有冒泡的现象。或是将受电弓气路与一个等同于受电弓气路容积(约6L)的储气缸连接,给受电弓充以额定工作气压(550kPa),10min后,检查气路压力下降不超过起始气压的,试验时需隔离精密调压阀() 成都地铁受电弓采用工作方式() 受电弓额定工作压力为Kpa() 受电弓升弓气压不得低于() 升弓时间是指当气囊中通过额定的气压时,受电弓由降弓位置上升至最高工作高度时所需要的时间() 地铁受电弓采用控制() SS4型电力机车段修技术规程要求,TSGl—600/25型受电弓在工作高度及额定气压()下,受电弓的升降时间应符合限度规定。 DSA200型受电弓最小工作气压是()
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