桥长超过3km时，应每隔约km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道（）

桥长超过3km时。应每隔约3km在线路设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。《技规》42（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定：桥长超过3km时，应每隔约在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门（） 桥涵结构构造应便于检查和养护，根据需要设置检查设施。桥面两侧或桥梁一侧地面设置维修作业通道。桥长超过（）时，每隔3km（单侧6km）应在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道 桥长3km以上的特大桥，结合地面道路情况，可根据需要每隔3km左右，在线路两侧交错设置一处可上下桥的救援疏散通道或检查通道，设置出入门并加锁（） 高速铁路桥梁桥长超过时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔3km左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。救援疏散通道结构满足抗震设防要求（） 桥长超过km时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧左右交错设置可上下桥的救援疏散通道 桥长超过3km时，应设置可上下桥的（） 钢轨探伤速度：无缝线路＜2km/h；其它线路＜3km/h（） 长大下坡道为：线路坡度超过20‰，长度为3km及其以上（） 桥梁救援疏散通道设置在铁路用地范围内，沿桥梁全长每隔左右，结合地面道路条件，在线路两侧交错设置（） 接近被连挂的车辆时，不准超过3km/h（） 叉车时要减速、呜笛，速度不超过3km/h（） 接近被连挂车辆时，速度不得超过3km/h（） 能见度小于3KM正侧风限制？（） 接近被连挂的车辆时，速度不准超过3km/h（） 三、二、一车距离不准超过8km/h、5km/h、3km/h（） 巡道时应以3km/h左右的速度全面查看线路、道岔（） 正线应每隔座～座车站或km～km设置停车线 调车作业时接近被连挂的车辆时，不准超过3km/h（） 当服务区间距大于km时,在距最近的服务区前3km处可设置连续预告下两个或三个服务区预告标志（）