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技师甲说:拆蓄电池负极桩线后,发动机ECU所有诊断码都会被清除。技师乙说:拆蓄电池负极桩线后,发动机ECU部分诊断码将被清除。请问哪位技师说的对()
单选题
技师甲说:拆蓄电池负极桩线后,发动机ECU所有诊断码都会被清除。技师乙说:拆蓄电池负极桩线后,发动机ECU部分诊断码将被清除。请问哪位技师说的对()
A. 技师甲说的正确
B. 乙说的正确
C. 技师甲和技师乙都正确
D. 技师甲和技师乙都不正确
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单选题
技师甲说:拆蓄电池负极桩线后,发动机ECU所有诊断码都会被清除。技师乙说:拆蓄电池负极桩线后,发动机ECU部分诊断码将被清除。请问哪位技师说的对()
A.技师甲说的正确 B.乙说的正确 C.技师甲和技师乙都正确 D.技师甲和技师乙都不正确
答案
单选题
若用拆蓄电池负极线的方法来清除故障码,会导致()
A.蓄电池放光电 B.烧坏ECU C.音响,时钟等内存信息丢失 D.会影响发动机运行
答案
判断题
绝对不能用拆蓄电池负极线的方法来清除故障码。()
答案
判断题
绝对不能用拆蓄电池负极线的方法来清除故障码()
答案
主观题
在讨论蓄电池电极桩的连接时,甲说,脱开蓄电池电缆时,始终要先拆下负极电缆;乙说;连接蓄电池电缆时,始终要先连接负极电缆,你认为( )。
答案
判断题
拆卸蓄电池时,应先拆正极,后拆负极。
答案
判断题
拆卸蓄电池时,应先拆正极,后拆负极()
答案
单选题
在讨论拆下蓄电池电缆对发动机性能的影响时,技师甲说拆下蓄电池电缆对汽车电子控制系统无任何不良影响;技师乙说对这类系统来讲拆下蓄电池电缆会擦除控制模块内有用的内存信息。请问谁的说法是正确的?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
判断题
蓄电池在发动机起动时供电()
答案
单选题
在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时,技术人员甲说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少,可能是由于蓄电池的电容量过高(蓄电池为标配);技术人员乙说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少,可能是由于发动机机件装配过松、个别或所有气缸的密封性不良造成的。请问谁的说法是正确的?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
热门试题
发动机工作时,蓄电池给供电()
在讨论蓄电池的电压对发动机性能的影响时,技术人员甲说,如果蓄电池的输出电压过低,发动机控制模块通常会适当提高发动机的怠速转速,以提高发电机的输出电量;技术人员乙说,如果蓄电池的输出电压过低,那发动机的起动性能将下降,请问谁的说法是正确的?()
在讨论蓄电池电极柱的连接时,甲说,脱开蓄电池电缆时,始终要先拆下负极电缆,乙说,连接蓄电池电缆时,始终要先连接负极电缆,你认为()
在讨论蓄电池电极的连接时,甲说脱开蓄电池电缆时,始终要先拆下负极电缆,乙说在连接蓄电池电缆时,始终要先连接负极电缆,你认为()。
拆卸蓄电池电缆时应先拆负极,再拆正极。安装时先装正极后装负极。
维修技工甲说:当发动机起动缓慢时,应该进行蓄电池检测。 维修技工乙说:在开始进行蓄电池检测前,你应该先目测一下蓄电池的外部状况。他们哪位是正确的
维修技工甲说:当发动机起动缓慢时,应该进行蓄电池检测。 维修技工乙说:在开始进行蓄电池检测前,你应该先目测一下蓄电池的外部状况。他们哪位是正确的
发动机高速运转时由()向蓄电池充电。
发动机冬季不易起动与蓄电池有关系。
发动机运转时,可以拆下蓄电池连线()
蓄电池叉车简单,它由发动机、底盘组成()
汽车或工程机械蓄电池的负极通常是接在机架、车架或发动机等壳体上。
蓄电池主要用于起动发动机。蓄电池是不可逆的交流化学电源()
要拔下ECU的线束连接器,必须先拆下蓄电池负极搭铁线。
要拔下ECU的线束连接器,必须先拆下蓄电池负极搭铁线()
在长期停驶是,应在蓄电池充满电后,关闭车上所有用电设备并拆除蓄电池负极线,使用时应紧固蓄电池负极线,如车辆停放时间过长建议每周检查蓄电池电量,必要时进行充电处理;如因未关闭用电设备或未拆除负极线导致蓄电池亏电、损坏的,不能享受三包()
装VE泵的EQ6BT发动机的蓄电池损坏后,只能用拖车法起动发动机()
游艇发动机蓄电池启动电压一般为()
在讨论发动机的配气相位时,技师甲说,所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的,技师乙说,有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位,请问谁的说法正确?()
发动机的功用是在发动机正常运转时,向除启动机外的所有用电设备供电,同时给蓄电池充电()
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