制动梁分解组装后，拉杆焊修后须进行（）试验。

组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载kN，保持2min，连续三次后，再加载至kN，挠度须不大于2.5mm。超限时更换支柱（） 组合式制动梁分解组装后，须进行挠度载荷试验，预加载保持2min，连续3次后，再加载至103。5KN，挠度不大于2。5mm（） 制动梁检修主要工序包含：分解、制动梁检查、制动梁自动检测、探伤、磨耗套组装、闸瓦托焊修及更换、闸瓦托铣修、打磨、支柱焊修、更换和支柱衬套更换、制动梁试验、检修标记涂打、信息采集（） 自重40T以上的客车，其制动梁经调修.补强.裂纹焊修后须进行试验吨数为T的弯曲试验（） 储风缸焊修后须进行（）试验。 储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压不得泄漏（） 储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行900kPa的水压试验，保压不得泄漏（） 槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验，有裂纹或永久变形时报废。 自翻车储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kpa的水压试验，保压不得泄露（） 槽钢制动梁调修后须进行拉力试验，保压（），有裂纹或永久变形时报废 风缸焊补加修后须进行（）水压试验。 风缸焊修后，须进行600kPa风压试验（） 制动梁支柱磨耗大于3innl或裂纹时焊修，裂纹处焊修后焊波须高于基准面2mm（） 制动软管组装后须进行（） 制动梁槽钢纵裂纹时焊修后磨平（） 漏斗车风动装置的储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行kPa的水压试验，保压5min不得漏泄（） 漏斗车风动装置检修储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行kPa的水压试验，保压5min不得漏泄（） CRH380B型动车组三级修转向架组装完毕后须进行试验，整车落成后须进行试验 罐体焊缝开裂时，须清除原焊波后重新焊修，并有mm增强焊波，焊修后进行水压试验（） 制动装置组装后，须进行单车试验。过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及制动、缓解感度试验可在整车落成前进行（）