单选题

若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损,这表明:().

A. 轮胎经常充气压力过高。
B. 轮胎经常充气压力过低。
C. 驾驶员在滑行中操纵转弯太快。

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单选题
若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损,这表明:().
A.轮胎经常充气压力过高。 B.轮胎经常充气压力过低。 C.驾驶员在滑行中操纵转弯太快。
答案
单选题
若发现机轮轮胎胎面的两边缘区过度磨损,这表面:().
A.轮胎经常充气压力过高 B.轮胎经常充气压力过低 C.驾驶员在滑行中操纵转弯太快 D.机轮方向定位不正确
答案
单选题
轮胎的胎面,如发现胎面中部磨损严重,则为()
A.轮胎气压过高 B.各部松旷,变形,使用不当或轮胎质量不佳 C.前轮外倾斜过小 D.轮胎气压过低
答案
单选题
轮胎的胎面,如发现胎面中部磨损严重,则为()所致。
A.轮胎气压过高 B.各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳 C.前轮外倾过小 D.轮胎气压过低
答案
单选题
轮胎的胎面,如发现胎面中部磨损严重,则为(  )所致。
A.轮胎气压过低 B.各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳 C.前轮外倾过小 D.轮胎气压过高
答案
多选题
飞机轮胎的中心部分过度磨损是表示()
A.轮胎充气压力过小 B.轮胎外向偏斜过多 C.在着落和滑跑时刹车过度 D.轮胎充气压力过大
答案
单选题
飞机轮胎的中心部分过度磨损时是表示()
A.轮胎充气压力过小 B.轮胎外向偏斜过多 C.在着陆滑跑和滑行时刹车过度 D.轮胎充气压力过大
答案
主观题
维修技工甲说:过度充气的轮胎会造成胎面中间部分的磨损。维修技工乙说:过度充气的轮胎会造成胎面外侧部分的磨损。他们哪位是正确的
答案
主观题
维修技工甲说:过度充气的轮胎会造成胎面中间部分的磨损。维修技工乙说:过度充气的轮胎会造成胎面外侧部分的磨损。他们哪位是正确的
答案
单选题
如发现轮胎胎面中部磨损严重,则为所致()
A.轮胎气压过高 B.各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳 C.前轮外倾过小 D.轮胎气压过低
答案
热门试题
轮胎面两边磨损严重是气压过低所造成. 轮胎面两边磨损严重是气压过低所造成() 铲运机轮胎磨损严重() 轮胎的气压越大,容易造成轮胎的两边磨损() 飞机轮胎磨损外站标准(正常磨损) 检查车辆轮胎时,发现轮胎端面两侧磨损严重,则说明胎压() 轮胎胎肩或胎面中间磨损、内侧或外侧磨损的故障原因? 如果轮胎的胎缘区域磨损比较厉害() 轮胎气压过高,胎面()磨损严重 轮胎胎面允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。 车轮负外倾角轮胎外胎面比里胎面磨损得慢() 如果汽车轮胎胎面磨损至()以下,则雪地轮胎的功能消失。 轮胎胎面中部磨损严重,原因之一是() 轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎不得有影响使用的缺损、异常磨损和变形。 轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎不得有影响使用的缺损、异常磨损和变形() 在两边胎肩上印有△标志的轮胎磨损指标器,当他的花纹残留深度一般低于(),高速行驶时非常容易爆胎 若轮胎胎冠单侧一周磨损严重,则说明()。 轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层,轮胎不得有影响使用的()。 1. 充气量小或_______时,轮胎与地面的接触面大,使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损 车辆轮胎气压过低,胎面接地面积( ),滑移量增加,加剧磨损,特别是胎肩磨损加剧。
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