桥隧巡守工每日应检查伸缩调节器3次（）
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桥隧巡守工每日应检查伸缩调节器3次（）
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桥隧巡守工应严格执行制度（）
A.交接班制度 B.检查制度 C.临时检查 D.专项检查
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巡守人员（桥隧巡守工、塌方落石看守工）、道口看守工在巡视线路、桥隧设备时，应注意监视列车运行（）
A.对 B.错
答案
桥隧巡守工应严格执行以下制度（）
A.交接班制度 B.汇报制度 C.水位、流冰观测制度 D.病害观测制度
答案
桥隧巡守工应该严格执行（）
A.巡回检查制度 B.水位、流冰观测制度 C.病害观测制度 D.交接班和汇报制度
答案
关于桥隧巡守工说法错误的是（）。
A.桥隧巡守人员交接班时，填写《桥隧巡守工交接班记录簿》 B.发现有危及行车安全的故障时（钢轨折断、护锥滑移、钢梁裂纹、基础冲空、洞口塌方落石、衬砌掉块等）时，应立即采取防护措施，并按规定上报。 C.汛期或水库放水时期，要求每日上午八时观测水位一次 D.对桥隧的病害、河道变化、墩台基础冲刷情况，填写《桥隧病害检查记录簿》
答案
桥隧巡守应严格执行制度（）
A.交接班 B.汇报 C.水位、流冰观测 D.病害观测
答案
未全封闭线路的长大桥隧应按规定设巡守工，负责经常检查监视工作（）
答案
桥隧巡守工应每月定期次向工长汇报行车及人身安全、桥（隧）病害变化小补修工作等情况（）
A.一 B.二 C.三 D.四
答案
调节器应采用基本轨伸缩、尖轨伸缩的结构（）
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调节器应采用__伸缩、__锁定的结构
调节器应满足的技术要求：调节器应采用尖轨伸缩、基本轨锁定的结构（）
对桥上伸缩调节器的伸缩量应检查，发现异常应及时分析原因并整治
《铁路桥隧建筑物修理规则》第5.7.3条，桥隧巡守人员应具备下列条件：3．巡守人员（含替班人员）应经培训考试合格，持证上岗（）
钢轨伸缩调节器应采用轨伸缩、轨锁定的结构
调节器护轨伸缩接头的最大伸缩量应与调节器设计伸缩量一致。
桥上无缝线路养护维修，对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时分析原因并整治。伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时打磨（）
钢轨伸缩调节器应铺设在上（）
钢轨伸缩调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构（）
线路巡守人员（巡道工、道口工）应具备条件（）
钢轨伸缩调节器必须、基本轨伸缩
伸缩调节器的作用（）
伸缩调节器功能有（）
关于桥隧巡守工说法错误的是（）。《铁路桥隧建筑物修理规则》第 5.7.4条规定
线路巡守人员（巡道工、道口看守工）应具备条件（）
A-B-A-002232对桥上伸缩调节器的伸缩量应__，发现异常应及时分析原因并整治。伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时打磨
钢轨伸缩调节器应铺在（），避免与竖曲线重叠。
调节器应采用基本轨锁定、尖轨伸缩的结构。
调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构。
什么是钢轨伸缩调节器？
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