登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
列车运行速度超过120km/h的单线区段,当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时,应设置两个接近区段,在两个接近区段的分界处应设接近信号机,在第一接近区段入口内m处,设置“机车信号接通标”()
单选题
列车运行速度超过120km/h的单线区段,当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时,应设置两个接近区段,在两个接近区段的分界处应设接近信号机,在第一接近区段入口内m处,设置“机车信号接通标”()
A. 8
B. 1
C. 12
D. 15
查看答案
该试题由用户592****48提供
查看答案人数:15914
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户592****48提供
查看答案人数:15915
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
单选题
客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为()
A.4200mm B.4400mm C.5300mm D.4000mm
答案
单选题
在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用自动闭塞()
A.速差式 B.选路式 C.三显示 D.四显示
答案
多选题
列车运行速度不超过120Km/h的区段()
A.预告信号机与主体信号机的安装距离不得少于400m B.预告信号机与主体信号机的安装距离不得少于800m C.当预告信号机的显示距离不足200m时.其安装距离不得少于800m D.当预告信号机的显示距离不足400m时.其安装距离不得少于1000m
答案
单选题
()
A.预告信号机 B.进路信号机 C.复示信号机 D.接近信号机
答案
单选题
列车运行速度超过120km/h的单线区段,当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时,应设置两个接近区段,在两个接近区段的分界处应设接近信号机,在第一接近区段入口内m处,设置“机车信号接通标”()
A.8 B.1 C.12 D.15
答案
单选题
列车运行速度超过120km/h的区段,应设置接近区段()
A.一段 B.两段 C.三段 D.四段
答案
单选题
在列车运行速度超过()的双线区段,应采用速差式自动闭塞。
A.180km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
答案
单选题
在列车运行速度超过的双线区段,应采用速差式自动闭塞()
A.120km/h B.140km/h C.160km/h D.200km/h
答案
单选题
列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设( )。
A.预告信号机 B.接近信号机 C.复示信号机
答案
单选题
在列车运行速度超过km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞()
A.80 B.120 C.140 D.160
答案
热门试题
列车运行速度在120km/h以上的区段必须采用三显示自动闭塞。答()
在列车运行速度超过120 km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由( )及以上闭塞分区长度保证。
在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证()
《普规》规定:在列车运行速度超过120 km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()闭塞分区长度保证。
凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时,应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时,必须增设驻站联络员,并保持每3min联系一次()
允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根()
单线半自动闭塞区段当基本闭塞设备故障发出列车,行车凭证是()
在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由( )个及以上闭塞分区长度保证。
列车运行速度超过120km/h的双线区段,应采用()式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证
在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由一个及以上闭塞分区长度保证()
当列车运行速度不超过120km/h时,工作支的坡度标准值不超过()
在单线区段,应采用半自动闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动站间闭塞()
在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用()
采用机车救援时列车运行速度:CRH1、CRH2型动车组不得超过120km/h,CRH3型动车组列车运行速度不得超过km/h()
当运行速度超过额定速度的时,能自动安全停车()
在列车运行速度超过120km/h的双线区段,应采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证J94()
列车运行速度不超过120km/h的区段,当预告信号机的显示距离不足400m时,其安装距离不得小于()
在单线区段,闭塞设备应采用半自动闭塞或(),繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。
在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞()
旅客列车当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP