某市地铁的站台、站厅公共区内设置了疏散指示标志，并且设置在柱面和墙面上，那么该指示标志间距不应大于（）m

地铁车站站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型，并设置在柱面或墙面上。标志上边缘距地面不应大于（）m，间距不应大于（）m或不应超过二跨柱间距 地铁车站站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型，并设置在柱面或墙面上。标志上边缘距地面不应大于（ ）m，间距不应大于（ ）m或不应超过二跨柱间距。 地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（）。 地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（ ）。 地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（）m。 某城市地铁站为地下车站，该车站非换乘车站，其中站厅、站台的建筑面积为4500m2，设备管理区为1250个平方米，按规范规定设置了消火栓系统，按照规范规定该地铁站设备管理区应划分（）防烟分区站厅站台应划分（）防火分区 某市一地铁站可实现三站换乘，共用一个站厅公共区，站厅公共区的建筑面积不应大于()m2。 2015年，在某市的地铁规划设计中，因地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用，所以必须保证满足疏散距离不超过(　　)m的要求。 2017年，在某市的地铁规划设计中，因地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用，所以必须保证满足疏散距离不超过（）m的要求。 2016年，在某市的地铁规划设计中，因地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用，则必须保证满足疏散距离不超（）m的要求。 某市一地铁站可实现三站换乘，共用一个站厅公共区，站厅公共区的建筑面积不应大于(    ) m2。 地铁站厅发生火灾时，设备监控系统执行火灾模式向站台（） 车站的站台、站厅、楼梯转角处、疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于（）m，应设置灯光疏散指示标志，指示标志距地面应小于（）m 当地铁站厅公共区与商业等开发的出人口合用时，必须保证满足疏散距离不超过（　　）要求。 在地铁站台候车时遇到停电，应听从工作人员指挥，按照疏散指示标志安全有序的撤离到地面。 当地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用时，必须保证满足疏散距不超过（）要求。 地铁站厅发生火灾时，此时环控系统执行火灾模式是向站台（） 车站的站台、站厅、楼梯转角处、疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于（     ）m，应设置灯光疏散指示标志，指示标志距地面应小于（     ）m。 当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（ ）。 当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（）。