变速器操纵机构根据其变速操纵杆（简称变速杆）与变速器的相互位置的不同，可分为哪几种类型？

汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。 自动档汽车起步时，应将变速器操纵杆放在（）档。 自动档汽车，变速器操纵杆在（）位是倒档位。 丰田A341E自动变速器只要就能移动操纵杆（） 变速器的变速操纵机构由组成（） 汽车在启动时，自动档变速器操纵杆应置于（） 变速器操纵杆是（）的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。 诊断、排除手动变速器自动脱档故障时，如果拨叉和变速器操纵杆正常，则应检查叉轴的（）是否磨损严重。 在LF06S变速器中，当变速操纵杆处于空档时，一轴旋转力矩应在（）以下。 自动挡汽车启动发动机时，变速器操纵杆应放在（）。 自动档汽车启动发动机时，应将变速器操纵杆放在（）位置。 汽车变速器变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将引起变速器跳挡 当变速器操纵机构中的互锁装置失效时，将有可能造成变速器（） 自动档汽车启动发动机时，应将变速器操纵杆放在位置。（） 01N自动变速器操纵杆锁止电磁阀的故障码为（） 自动档汽车启动发动机时，应将变速器操纵杆放在位置。（） 手动变速器变速操纵机构中互锁装置的功用是（） 汽车变速器变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器换档困难（） 汽车变速器变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器换挡困难。（） 汽车变速器变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器跳挡。（）