高速公路设计的行车时速一般为120公里，大大超过普通火车的时速。与一般公路相比，车速大大提高，运输成本可降低20%多，交通事故可减少60%~70%。一条4车道的高速公路，可承担的运输量相当于一条双轨铁路。美国现有高速公路每年在运输上可节约60亿到70亿美元。高速公路的建设费用一般十年左右即可收回，车祸死亡率只有普通公路的一半。这段话主要支持了这样一种论点，即高速公路（）

设计最高时速低于70公里的机动车，允许进入高速公路。 进入高速公路的车辆最低时速不得低于40公里，最高时速不得高于100公里 高速公路一般的设计时速为()km/h。 铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里（） 有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上行驶，为了迅速提高道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来100公里转为120公里。以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是（）。 有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上安全行驶，为了迅速提高道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来100公里变为120公里。以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是( )。 中国高速公路对车辆最低时速有限制，一般不得低于多少公里/时？ 高速公路限速标志标明的最高时速不得超过（）公里 高速公路限速标志标明的最高时速不得超过( )公里。 在高速公路上行驶应严格遵守高速公路的有关规定，小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时120公里（） 我国高速公路限速标志标明的最高时速不得超过（）公里。 有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上安全行驶，为了迅速提高道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来100公里变为120公里。以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是（ ）。 有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上安全行驶，为了迅速提髙道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来100公里变为120公里。<br/>以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是（） 有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上安全行驶，为了迅速提高道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来100公里变为120公里。<br/>以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是（） ( )高速公路最低时速为公里／小时。 ( )高速公路最高时速为公里／小时。 驾驶小型载客汽车在高速公路上时速超过100公里时的跟车距离是多少？ 驾驶小型载客汽车在高速公路上时速超过100公里时的跟车距离是多少？ 驾驶小型载客汽车在高速公路上时速超过100公里时的跟车距离是多少？ 驾驶小型载客汽车在高速公路上时速超过100公里时的跟车距离是多少（）