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杭州地铁2、4号线紧急制动实施输入测试时,当模式开关2处于NOR位置,且紧急制动施加,EBR1、EBR2失磁时,测试P1.37至P1.46及P1.55至P1.64间的导通性,正常时应为导通()
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杭州地铁2、4号线紧急制动实施输入测试时,当模式开关2处于NOR位置,且紧急制动施加,EBR1、EBR2失磁时,测试P1.37至P1.46及P1.55至P1.64间的导通性,正常时应为导通()
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杭州地铁2、4号线紧急制动实施输入测试时,当模式开关2处于NOR位置,且紧急制动施加,EBR1、EBR2失磁时,测试P1.37至P1.46及P1.55至P1.64间的导通性,正常时应为导通()
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判断题
杭州地铁2、4号线紧急制动实施输入测试时,当模式开关2处于NRM位置,且紧急制动缓解,EBR1、EBR2励磁时,测试P1.37至P1.46及P1.55至P1.64间的导通性,正常时应为未导通()
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判断题
杭州地铁2/4号线CCventlog中synebr表示紧急制动被缓解()
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判断题
杭州地铁2/4号线CCEventlog中syn_ebr意为紧急制动被缓解()
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判断题
杭州地铁2、4号线CC日志中synevtebimmo表示CC制动请求导致的紧急制动()
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判断题
杭州地铁2、4号线常用制动实施输入测试时,当模式开关处于NRM模式,且全常用制动施加,ABAR励磁,ABRR失磁时,测试P1.37至P1.47及P1.55至P1.65间的导通性,正常时应为导()
答案
判断题
杭州地铁2、4号线常用制动实施输入测试时,当模式开关处于NRM模式,且所有制动缓解,ABAR失磁,ABRR励磁时,测试P1.37至P1.47及P1.55至P1.65间的导通性,正常时应为未导通()
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判断题
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