气缸套受到机械应力和热应力作用，其外壁受力比内壁大。

柴油机汽缸盖要具有足够的（），以保证在气体压力和热应力作用下可靠的工作，并与气缸套结合面具有良好的密封性。 汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。 汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。 气缸套内壁表面气缸油槽的布置通常是（） 气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 气缸套的内壁用来引导活塞作（）运动 膨胀节按其外形可分为（）和（），其作用为（）热应力，补偿膨胀量。 膨胀节按其外形可分为（）和（），其作用为（）热应力，补偿膨胀量 运行中的导线将受到自重、风力、热应力、的作用。因此,必须保证足够的机械强度（） 柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（） 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环（） 关于缸套的热应力（）。 钻进时，井底钻具同时受到（）的组合交变应力作用，成为受力严重的部位。 为避免缩孔、缩松或热应力、裂纹的产生，零件壁厚应尽可能均匀。所以设计零件外壁和内壁，外壁和筋，其厚度均应相等（） 铸造应力分为收缩应力、热应力和（）。 制品的结构强度大，抵抗热应力作用的能力也强，制品的热震稳定性就好（） 在停机和减负荷时，转子要受到热应力和工作应力的同时作用，其表面承受的应力因叠加而减小，中心孔表面应力因叠加而增大（） 梁的横截面上作用有负值弯矩，其截面中性轴上侧各点受到压应力作用，下侧各点受到拉应力作用。() 按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（） 运行中的导线将受到自重、风力、热应力、电磁力和覆冰重力的作用。因此，必须保证足够的机械强度。