在停机和减负荷时，转子要受到热应力和工作应力的同时作用，其表面承受的应力因叠加而减小，中心孔表面应力因叠加而增大（）

启停时转子的热应力如何变化？ 铸造应力分为收缩应力、热应力和（）。 汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力 何谓热应力，机械应力？热应力和机械应力在铸铁中的分布规律各如何？ 何谓热应力，机械应力？热应力和机械应力在铸铁中的分布规律各如何 气缸套受到机械应力和热应力作用，其外壁受力比内壁大。 气缸套受到机械应力和热应力作用，其外壁受力比内壁大（） 在额定稳定工况下，汽轮机转子和汽缸的热应力（）。 淬火产生的应力包括热应力和 燃气轮机转子、轮盘在起动、停机过程中，产生热应力的轮盘部位，起动时的温差很大，快速起动时温差可达（）度，尤其在叶轮或转子的凹槽结构处，造成的热应力极大。 汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力（） 汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心形成压应力（） 汽轮机正常停机和减负荷过程中，转子膨胀汽缸膨胀（） 热处理裂纹产生的应力包括热应力和组织应力（） 汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力（） 机组甩掉全部负荷所产生的热应力要比甩掉部分负荷时（）。 铸造应力按期产生的原因分为三种：热应力、相变应力和收缩应力。 汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。 转子及汽缸热应力的大小主要取决于（） 热态启动时，汽缸的热应力发生交变应力的循环，而转子不会出现交变（）