受电弓无法升起时确认主控端司机室配电盘断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合

CRH380A统型动车组遇到无法自动开关头罩，应要检查司机室配电盘中的断路器（） 宁溧线正线运营时司机在打开司机室主控制器钥匙前，必须确认本端司机室“受电弓控制”旋钮在“升双弓”位（） 自动打开头罩时司机室配电盘中的[头罩控制器]、[24V电源]断路器处于断位（） CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为（）①司机室配电盘中的“保护接地 ”断路器处于断开位②司机室的“保护接地合”按钮或旋钮处于闭合位 ③辅助风缸风压过低 ④运行配电盘中的“保护接地断”断路器处于断位.__ CRH2系列动车组救援时，闭合救援连挂端司机室配电盘内“”和“联解限位开关”断路器，打开救援连挂端开闭机构（） 自动打开头罩功能失效随车机械师检查司机室配电盘中断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合（） 自动打开头罩功能失效随车机械师检查司机室配电盘中断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合（） 距离传感器传输不良（661、657）将司机室配电盘中的断路器断开15s再投入 司机室按压受电弓升起（） CRH2A无法自动打开头罩,检查司机室配电盘中[联解控制]、[联解分控]、[联解限位开关]、断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合（） 扩展供电断路器在车的配电盘内（） 因特殊原因切除空气制动同时又需断开[制动控制装置]断路器时若切除车厢为设有司机室车厢集控开门操作时须临时将该司机室配电盘中的断路器断开；操作关门后闭合[关车门安全]断路器 司机室蓄电池接触器断开,停车后，将制动手柄置于位。确认司机室配电盘中的【蓄电池接触器】断路器状态，若闭合，断开15s后闭合 司机台开锁后受电弓无法升起（） 切除制动时，若切除车厢为设有司机室车厢，疾控开门操作时须临时将该司机室配电盘中的断路器断开；操作关门后再将其闭合 CR400AF型动车组司机室HMI显示屏断路器复位：复位司机室HMI左显示屏时，断开司机室配电盘2中的，10s后再闭合（） CR400AF型动车组司机室HMI显示屏断路器复位,复位司机室HMI右显示屏时,断开司机室配电盘2中的,10s后再闭合（） 升弓时，学习司机（非操纵司机）应瞭望确认受电弓升弓状态；单司机单班值乘的，升弓后司机可不确认受电弓升起状态（） 受电弓、主断路器切除逻辑：通过显示屏切除受电弓、主断路器时不考虑全列主断路器断开可切除的受电弓、已断开主断路器 CRH2A型动车组主变压器油泵停止（165）,立即确认故障车配电盘中断路器是否处于闭合状态（）