单选题

若发生两个受电弓无法升起,“落弓灯”亮时,司机可以查看TC车设备柜空气断路器()

A. 02F02
B. 02F03
C. 02F12
D. 02F20

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单选题
若发生两个受电弓无法升起,“落弓灯”亮时,司机可以查看TC车设备柜空气断路器()
A.02F02 B.02F03 C.02F12 D.02F20
答案
主观题
受电弓无法升起时确认“准备未完”显示灯是否熄灭,若灯亮,则右旋旋钮保持3s
答案
判断题
机场线列车电动升弓泵可以升起两个受电弓()
答案
多选题
司机台开锁后受电弓无法升起()
A.检查气压表白色指针是否压力足够 B.检查两端司机室的紧急按钮是否被按下 C.检查=21-F101(受电弓控制)是否跳闸 D.检查气压表红色指针是否压力足够
答案
主观题
所有受电弓均升起来,升弓指示灯亮,降弓指示灯灭;所有受电弓均降,升弓指示灯灭,降弓指示灯亮;单弓升或降,升降弓指示灯均
答案
多选题
改故障“车辆屏显示两个受电弓降下,“受电弓降”指示灯亮”说法正确的是()
A.检查操纵端紧急制动按钮,按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营 B.检查操纵端司机室电气屏柜=22-F02【司机室激活/牵引控制回路】空开,如跳闸则复位,按升弓按钮,正常则终点站退出服务。 C.无效则合司机室电气屏柜=21-S06【受电弓切除】开关,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务。 D.仍无效则重启列车,本站或下一站清客退出服务,否则请求救援 E.若紧急制动按钮被按下,车辆屏会有“×车紧急停车按钮按下”事件信息
答案
多选题
两个受电弓都未升起的可能原因( )
A.主风缸压力小于4.0bar B.紧急停车按钮被按下 C.本单元A车受电弓控制(=21-F101)、两个B车受电弓控制(=21-F201)跳闸 D.两个B车本弓隔离旋钮(=21-S205)处于“合”位 E.两个B车受电弓气路截断塞门U01在水平位,
答案
多选题
501-530车HMI显示两个受电弓降下,“降弓”灯亮,处理正确的是()
A.检查操纵端紧急按钮,按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营; B.检查操纵端=21-F101【受电弓控制】,如跳闸则复位,按升弓按钮,正常则终点站退出服务; C.尝试AMC模式本站退出服务; D.检查操纵端设备柜【车钩电源】,跳闸则复位,未跳闸则重新分、合空开一次; E.无效则合=31-S103【升弓允许旁路】后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务,若受电弓不能升起则请求救援;(在救援准备过程中,检查两个B车=21-F201状态,如跳闸则复位,复位成功后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务。)
答案
多选题
531-551车HMI显示两个受电弓降下,“降弓”灯亮,处理正确的是()
A.检查操纵端紧急按钮,按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营; B.无效则合=72-S107【警惕按钮旁路】,重新激活列车,本站退出服务; C.无效则检查操纵端设备柜=22-F01【受电弓控制电源】,紧急制动供电=26-F05【制动控制电源2】如跳闸则复位后重新升弓; D.仍无效则合=22-S05【升弓允许旁路】后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务,若受电弓不能升起则请求救援。 E.尝试紧急牵引,本站或下一站退出服务;
答案
多选题
501-530车HMI显示两个受电弓降下,“降弓”灯亮,下列处理正确的是()
A.检查操纵端紧急按钮,按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营 B.检查操纵端=21-F101【受电弓控制】,如跳闸则复位,按升弓按钮,正常则终点站退出服务 C.无效则合=31-S103【升弓允许旁路】后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务,若受电弓不能升起则请求救援。 D.若复位无效,终点站退出服务 E.以上说法均不对
答案
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