段修时装用交叉杆及运行速度120km/h的同一车辆的轮径差应不大于（）

同一车辆可以装用异型车轴（） 轮对修形后轮径差：同一车轴≤1mm，同一转向架≤4mm，同一车辆≤10mm，同一车辆单元内车辆间≤40mm（） 同一车辆上装用305mm及以下制动缸的车辆须装用（） 最高运行速度小于120km/h的客车车辆修程分为厂修、段修、辅修（） A1修同一车辆任意车轮直径差运用限度小于等于（） 同一车辆任意车轮直径差辅（A1）修限度规定为（） 站修时装用交叉支撑装置的车辆在什么情况下更换交叉杆？ A1修同一车辆任意车轮直径差运用限度小于等于mm（） 铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（） 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 段修转K2型转向架同一车辆最大与最小车轮直径差为30mm（） 运行速度120km/h＜v≤160km/h的客车轮对段（A2、A3）修时，同一辆车轮对车轮直径差（） 最高运行速度时速120km/h的客车轮对压装后，同一车轮相对车轮的直径差为（） 同一车辆轮径差限度为mm（） 铁路货车段修时，同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于mm，装用其他型转向架不大于20mm（） 两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须指定（） 常接触旁承同一车辆方向须相反（） 同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于mm（） 四级修装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一转向架最大与最小车轮直径差不大于（） 车辆修程，客车和特种用途车按（）进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为（A1、A2、A3、A4）。