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三号线当进路锁闭时,轨道区段显示灰色()
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三号线当进路锁闭时,轨道区段显示灰色()
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判断题
三号线当进路锁闭时,轨道区段显示灰色()
答案
判断题
轨道区段红光带,接车时按引导进路锁闭方式接车()
答案
判断题
当轨道区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。( )[331040101]
答案
判断题
当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态,用单操该区段的道岔应不能转换来检验。
A.对 B.错
答案
判断题
接近区段有车时,排列进路进路锁闭叫预先锁闭()
答案
主观题
延续进路锁闭后,_始终检查延续进路上的轨道区段空闲
答案
单选题
3号线当轨道区段空闲时,区段显示色()
A.红 B.绿 C.灰 D.白
答案
主观题
HMI中取消进路成功后,{}关闭,进路需要锁闭的区段显示为出清且不锁闭的状态
答案
主观题
当办理进路锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带亮()(故障区段除外)
答案
判断题
STP显示屏上轨道区段的表示主要用颜色来区分,其中灰色线段表示区段空闲状态,白色光带表示区段占用状态,红色光带表示本车进路,暗绿色线段表示区段锁闭状态,亮绿色线段表示其它机车进路进路()
答案
热门试题
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上,延伸进路锁闭稳定的灰色代表
4号线MMS轨道区段主要的监测内容不包含轨道占用、轨道锁闭、轨道电压、轨道相位角()
轨道区段解锁状态显示为,区段锁闭显示白色光带,区段占用显示红色光带()
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,锁闭进路方式:以引导信号开放后的进路白色光带锁闭()
经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时,须将进路上所有道岔单独锁闭()
经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时,须将进路上所有道岔单独锁闭。
轨道区段空闲状态显示为蓝色光带,区段锁闭显示白色光带,区段漏解锁显示()光带
SJ能反映区段锁闭,进路锁闭和全咽喉总锁闭()
道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭或其它锁闭时,拒绝向该道岔发控制命令()
轨道区段解锁状态显示为蓝色光带,区段锁闭显示白色光带,区段占用显示红色光带()
当 故障或 故障时,可以采用办理引导进路锁闭方式锁闭进路。
道岔锁闭的方式有四种:单操锁闭、进路锁闭、区段锁闭()
JD联锁设备停电恢复或列车通过进路后,因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时,需使用区段解锁按钮解除上述轨道区段的进路锁闭()
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带,如何准备进路、确认进路和锁闭进路?
杭州地铁2、4号线ATS显示当某轨道有方向锁时,该轨道即被认为处于状态
当进路中的光带显示什么颜色时代表进路处于锁闭状态
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上,延伸进路锁闭无显示代表
当6号线某线路区段设置临时限速时,自动接受临时限速指令,驾驶模式不变;不能以正常信号进入该站间区间,当排列该站间区间的进路时,进路锁闭,信号不自动开放()
人工取消进路后成功后,信号机关闭,进路需要锁闭的区段显示为的状态
因某个轨道电路故障,用引导进路锁闭方式接车时,进路上区段检查继电器QJJ均励磁吸起()
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