天籁的前防撞梁厚度为（）

自由光车型前门防撞梁的成型方式（） 19款欧蓝德后防撞梁厚度达到5mm，且呈（）字形双层，为铝合金材质，相比于同级别车型，材质更好，厚度为同级别车两倍。 宝来的防撞梁采用（）扩大了防撞面积，提升了车侧面的安全防护能力。 冠道车型前面配备的是什么防撞梁？（） C7车门防撞梁的材质是（） Audi A3的车门下部防撞梁使用了（）。 无防阻块只有横隔梁的安全护栏防撞级别为（） 都市紧凑型SUV昂科拉后防撞梁采用（） 提升速度大于（）米/秒的提升系统，必须设防撞梁。 在提升速度大于（）的提升系统内，必须设防撞梁。 堆垛机前防撞电眼控制（） 各梁腹板补强板厚度须大于原梁腹板厚度的（） 提升速度＞3m/s的提升系统内可以不设防撞和托罐装置，防撞梁不得兼作他用（） 新天籁前刹车盘的磨损极限为（） A柱与门边防撞梁等车身重要抗撞击部位，欧蓝德都采用了最强590mpa钢材进行打造，大大超越了同级竞品水平，且4门都带有防撞梁的设置（） （）装置必须能够将撞击防撞梁后再落下的容器或配重托住。 提升速度大于（）的提升系统中必须设置防撞梁和拖罐装置。 提升速度大于（）的提升系统中必须设置防撞梁和拖罐装置 绞车速度超过3米/秒时应装设防撞梁及托罐装置。 在提升速度大于的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置（）