单选题

旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由列车长会同及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行。(辆)()

A. 车辆乘务员
B. 车辆乘务长
C. 乘务员
D. 车站

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单选题
旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由列车长会同及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行。(辆)()
A.车辆乘务员 B.车辆乘务长 C.乘务员 D.车站
答案
单选题
旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由列车长会同()及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行。
A.车辆乘务员 B.车辆乘务长 C.乘务员 D.车站
答案
判断题
旅客列车因超员、超重偏线造成弹簧压死、车钩钩差过限。车底倾斜过限、或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时,车辆乘务员因立即通知列车长()
答案
判断题
旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时,车辆乘务员立即通知列车长()
答案
单选题
旅客列车因超员造成弹簧压死危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由会同车站及时采取疏散措施,消除此现象后,方可继续运行()
A.车辆乘务长 B.车辆乘务员 C.列车长 D.司机
答案
判断题
旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走形部零件与车体发生顶抗、磨碰等危机行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长()
答案
单选题
凡因列车超员,造成车辆弹簧压死或走行部零件与车体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时,()要会同车站及时采取疏散措施,消除后方准继续运行,以保证行车安全
A.列车员 B.列车长 C.列车乘务员 D.列车
答案
单选题
凡因列车超员,造成车辆弹簧压死或走行部零件与国体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时,要会同车站及时采取疏散措施,消除后方准继续运行,以保证行车安全()
A.列车 B.列车长 C.列车乘务员 D.列车员
答案
单选题
旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由会同车站及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行()
A.车辆乘务员 B.机车乘务员 C.列车长 D.列车乘务员
答案
单选题
旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉,车钩钩差过限,由车辆乘务员处理()
A.对 B.错
答案
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旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉,车钩钩差过限,由车辆乘务员处理() 凡因列车超员,造成车辆弹簧压死或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时,( )要会同车站及时采取疏散措施,消除后方准继续运行,以保证行车安全。 旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知,由他会同车站及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行() 旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差超限,由车辆乘务员处理() 因超员、超载压死客车弹簧时,司机坚决() 由于旅客列车严重超员、超重造成车辆弹簧下沉时,下列哪些做法是正确的() 列车超员压死弹簧或行包偏载及超载造成钩差超限如何处理 遇列车严重超员压死弹簧时,列车长要向()报告,联系车站并向列车前方营业站拍发超员电报。 旅客列车开车前,相关人员不联控(),危及行车安全、旅客安全和人身安全 客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对旅客列车走行部进行重点技术检查,及时排除危及行车安全故障等工作() 是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对终到、始发、通过旅客列车走行部进行重点技术检查,及时排除危及行车安全故障等工作() 客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对终到、始发、通过旅客列车进行重点技术检查,及时排除危及行车安全故障等工作() 有人从列车上坠落或线路内有人死伤,(特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外),危及行车和人生安全情形时,应使用停车() 旅客列车超员严重时,应及时向前方车站拍发超员电报。 旅客列车超员严重时,应及时向前方车站拍发超员电报() 客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对终到、始发旅客列车基础制动装置进行重点技术检查,及时排除危及行车安全故障等工作() 库列检是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对终到,始发,通过旅客列车走行部进行重点技术检查,及时排除危及行车安全故障等工作() 《呼和浩特铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中,旅客列车发生弹簧压死时应急处置预案? 《呼和浩特铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中,旅客列车发生弹簧压死时应急处置预案 旅客列车发生车辆弹簧下沉、车钩钩差过限时应急处置预案
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