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旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由列车长会同及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行。(辆)()
单选题
旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由列车长会同及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行。(辆)()
A. 车辆乘务员
B. 车辆乘务长
C. 乘务员
D. 车站
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单选题
旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由列车长会同及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行。(辆)()
A.车辆乘务员 B.车辆乘务长 C.乘务员 D.车站
答案
单选题
旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由列车长会同()及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行。
A.车辆乘务员 B.车辆乘务长 C.乘务员 D.车站
答案
判断题
旅客列车因超员、超重偏线造成弹簧压死、车钩钩差过限。车底倾斜过限、或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时,车辆乘务员因立即通知列车长()
答案
判断题
旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时,车辆乘务员立即通知列车长()
答案
单选题
旅客列车因超员造成弹簧压死危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由会同车站及时采取疏散措施,消除此现象后,方可继续运行()
A.车辆乘务长 B.车辆乘务员 C.列车长 D.司机
答案
判断题
旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走形部零件与车体发生顶抗、磨碰等危机行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长()
答案
单选题
凡因列车超员,造成车辆弹簧压死或走行部零件与车体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时,()要会同车站及时采取疏散措施,消除后方准继续运行,以保证行车安全
A.列车员 B.列车长 C.列车乘务员 D.列车
答案
单选题
凡因列车超员,造成车辆弹簧压死或走行部零件与国体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时,要会同车站及时采取疏散措施,消除后方准继续运行,以保证行车安全()
A.列车 B.列车长 C.列车乘务员 D.列车员
答案
单选题
旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由会同车站及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行()
A.车辆乘务员 B.机车乘务员 C.列车长 D.列车乘务员
答案
单选题
旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉,车钩钩差过限,由车辆乘务员处理()
A.对 B.错
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旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉,车钩钩差过限,由车辆乘务员处理()
凡因列车超员,造成车辆弹簧压死或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时,( )要会同车站及时采取疏散措施,消除后方准继续运行,以保证行车安全。
旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知,由他会同车站及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行()
旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差超限,由车辆乘务员处理()
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旅客列车超员严重时,应及时向前方车站拍发超员电报()
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《呼和浩特铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中,旅客列车发生弹簧压死时应急处置预案
旅客列车发生车辆弹簧下沉、车钩钩差过限时应急处置预案
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