旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉，车钩钩差过限，由车辆乘务员处理（）

旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知列车长，由列车长会同及时采取疏散措施，消除上述现象后，方准继续运行。（辆）（） 旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知列车长，由列车长会同（）及时采取疏散措施，消除上述现象后，方准继续运行。 因超员、超重造成相互连挂车钩中心水平线（），要组织疏散旅客、卸货或翻仓 凡因列车超员，造成车辆弹簧压死或走行部零件与车体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时，（）要会同车站及时采取疏散措施，消除后方准继续运行，以保证行车安全 凡因列车超员，造成车辆弹簧压死或走行部零件与国体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时，要会同车站及时采取疏散措施，消除后方准继续运行，以保证行车安全（） 凡因列车超员,造成车辆弹簧压死或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时,( )要会同车站及时采取疏散措施,消除后方准继续运行,以保证行车安全。 旅客列车因超员造成弹簧压死危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知列车长，由会同车站及时采取疏散措施，消除此现象后，方可继续运行（） 车钩钩腔内防跳部分磨耗过限未予焊修会导致（） 车辆车钩钩舌推铁弯曲变形，易造成车钩：（） 旅客列车超员严重时，应及时向前方车站拍发超员电报。 旅客列车超员严重时，应及时向前方车站拍发超员电报（） 列车超员压死弹簧或行包偏载及超载造成钩差超限如何处理 旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时有何限速规定 列车超员（）以上时列车长组织旅客向餐车、卧车、行李车疏散，防止钩差超限。发生车辆弹簧压死不准开车，要立即向车站通报情况，配合车站疏散旅客 《铁路旅客计划运输组织工作办法》规定，在保证安全、正点和服务质量的前提下，容许旅客列车硬座车厢超员运输，直通旅客列车始发准超员10％，途中准超员（） 列车严重超员应急处置预案做好超员列车预报。旅客列车遇有严重超员情况时，（）要及时、客观、准确地拍发超员电报，同时做好车内服务工作，对重点旅客要办票到座 旅客列车广播设备由车辆部门和分工检修（） 日照车辆段刚性措施:运用车间对车钩高度差重点确认，严格执行车列两端车辆车钩标准，发现车钩故障及互钩差过限必须认真处置，不得盲目放行（） 因车钩钩舌断裂造成货运列车分离,至少应列为事故（） 旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过()。