主观题

当锚段处于直线和曲线共有区段且曲线半径不等时,应设在靠曲线多、半径()的一侧 。

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主观题
当锚段处于直线和曲线共有区段且曲线半径不等时,应设在靠曲线多、半径的一侧
答案
主观题
当锚段处于直线和曲线共有区段且曲线半径不等时,应设在靠曲线多、半径()的一侧 。
答案
单选题
直线区段中心锚结设在锚段中部,曲线区段、曲线半径相同的整个锚段仍设在锚段中部,当锚段处于直线和曲线共有区段且曲线半径不等时,应设在靠曲线多的一侧()
A.半径大 B.半径小 C.半径超限 D.半径均匀
答案
判断题
中心锚结的布置,当锚段处于曲线区段且曲线半径不等的应设在半径大的一侧()
答案
单选题
当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时,该锚段的中心锚结应设在()
A.曲线多、曲线半径小的一侧 B.曲线少、曲线半径小的一侧 C.曲线多、曲线半径大的一侧 D.曲线少、曲线半径大的一侧
答案
判断题
中心锚结的布置,曲线区段且曲线半径相同的整个锚段应设在锚段中部()
答案
多选题
站场接触网平面布置直线锚段中心锚结应设在锚段中部,当锚段有曲线且曲线较长时,中心锚结应设在的一侧()
A.曲线半径小 B.曲线半径大 C.曲线长 D.曲线短 E.直线
答案
主观题
《技术标准》规定:当公路平曲线半径小于()时,应设缓和曲线。但()公路可不设缓和曲线,用直线径相连接。
答案
单选题
对于半补偿链形悬挂,当锚段所在区段直线和曲线各占一半时,锚段长度经验取值为()
A.1100m B.1300m C.1600m D.1800m
答案
单选题
对于半补偿链形悬挂,当锚段所在区段直线和曲线各占一半时,锚段长度经验取值为( )。
A.1100mm; B.1300mm; C.1600mm; D.l800mm。
答案
热门试题
在正线上当曲线半径等于或小于时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线() 在正线上当曲线半径2000m时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线() 对于半补偿链形悬挂,当锚段所在区段直线和曲线各占一半时,锚段长度经罩值为() 《公路工程技术标准》规定:当园曲线半径小于(),应设缓和曲线。但()公路可不设缓和曲线,用直线径相连接 对于半补偿链形悬挂,当锚段所在区段直线和曲线各占一半时,锚段长度经验取值为1500m() 缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间半径固定的一段曲线 在直线与圆曲线间,当圆曲线半径大于或等于以下哪项时可以省略缓和曲线?() 根据设计规范的规定,当圆曲线半径R小于时,应设置缓和曲线() 正线曲线半径小于m时,圆曲线和直线间以缓和曲线连接() 直线和全曲线区段中心锚结应位于锚段中心() 曲线的主体部分为圆曲线,当圆曲线半径特大时,圆曲线直接与直线相连,一般情况下,圆曲线与直线之间都以缓和曲线过渡() 正线与联络线上曲线半径小于时,直线与圆曲线间要设缓和曲线() 正线与联络线上曲线半径小于__m时,直线与圆曲线间要设缓和曲线 当平曲线半径小于()时,平曲线应设置超高。 线路位置必选包括直线位置和曲线半径比选。() 中心柱在直线区段和曲线区段的装配形式不相同() 列车由直线进入曲线时,所产生的的大小,是决定列车前进的速度和曲线半径() 当斜坡道由直线段和曲线段组成时,属于()。 在直径和圆曲线的衔接处,设置一段半径由无穷大到()半径的曲线,称为缓和曲线。 在复曲线的大小半径连接处证实与计算正式的允许差按大半径曲线的缓和曲线规定办理,缓和曲线与直线连接处不得有反弯儿或鹅头()
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