一般货船,当其在静止中正横前来风时,最终将略后受风向下风漂移（）

船舶在静止中受横风，其漂移速度与风速和船舶侧面受风面积的关系为：（） 高速前进中的船舶风向来自正横后，其风致偏转趋势一般为：（） 货船压载情况下航行，其横摇周期一般为：（） 静止中的船舶,正横前来风,该船偏转的情况基（） 静止中的船舶，正横前来风，该船偏转的情况是：（） 船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是：（） 船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（） 船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（） 船舶压载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是（） 静止中为平吃水的一般货船，航行中多为：（） 重载船在海上高速行驶时，正横前来风，船舶受风影响出现的偏转情况是：（） 万吨级货船满载情况下航行，其横摇周期一般为：（） 游艇前进中，正横前来风，空载、慢速、尾倾、艇首受风面积大，游艇逆风偏（） 酒泉风电基地最终将接入（）系统。 主导风向指风频最大的风向角的范围，风向角范围一般为( )的夹角。 主导风向指风频最大的风向角的范围，风向角范围一般为（）的夹角。 主导风向指风频最大的风向角的范围，风向角范围一般为（）的夹角。 游艇前进中，正横前来风，满载或半载、首倾、艇尾受风面积大，游艇逆风偏（） 风向，即风之来向，一般用（　）方位来表示。 船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的条件包括：（）