单选题

正线与到发线连接应采用号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。《技规》47条()

A. 9
B. 12
C. 18
D. 30

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两正线间的渡线应按功能需要选用号及以上道岔() 高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔,与到发线连接应采用18号可动心轨道岔,两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔,始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔() 两正线间的渡线应按功能需要选用及以上道岔() 道岔辙叉号数选择应符合下列规定:正线与到发线连接应采用道岔() 道岔辙叉号数选择应符合下列规定:两正线间的渡线应按功能需要选用道岔() 正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由公布() 正线轨道车为一次铺设60Kg/m钢轨跨区间无缝线路。正线道岔应采用可动心轨道岔。正线与到发线连接应采用18号道岔() 站内作业邻线为正线或到发线时,不得站在与正线或到发线相邻的两线间防护() 正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为的18号高速道岔() 站内正线与相邻到发线线间距不得少于() 站内正线与相邻到发线线间最小距离为mm() 道岔号数正线与到发线连接的单开道岔采用侧向允许通过速度为80km/h的道岔 正线、辅助线采用()号道岔、车场(试车线除外)采用()号道岔。 正线、辅助线采用()号道岔、车场(试车线除外)采用()号道岔 12号线正线采用的道岔有号道岔() 辅助线:指在正线上与正线连接的渡线、存车线、折返线、联络线及出入场线。( ) 昆明地铁4号线正线采用号道岔() 除正线、到发线及正线与到发线间道岔外,其余由工务部门维修(代维修)的道岔侧向过岔速度由工务部门向车务、机务等有关部门提供() 区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定:直线部分站内正线与相邻到发线最小距离为mm;正线与相邻到发线最小距离为mm() 城际铁路站内正线与相邻到发线,线路线间的最小距离
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