正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。

杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用钢轨的号道岔（） 正线、辅助线和试车线应采用不小于（）号的各类道岔，车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用kg/m钢轨的道岔（） 福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔 4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔（） 4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，七堡停车场车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，限速（） 2号线正线及辅助线采用60kg/附轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/闪轨的9号道岔（） 正线、辅助线采用60kg/m的9号道岔，车辆段/停车场采用50kg/m的7号道岔（） 正线、辅助线及试车线均采用50kg/m钢轨的7号道岔，车厂内其它线路均采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 车场线（试车线除外）采用50kg/m钢轨号单开道岔（） 4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9牵引转辙机;停车场道岔采用ZDJ-9牵引转辙机（） 2号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔。A.对B.错（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（） 6号线一期正线、辅助线采用60kg/m钢轨号单开道岔 轨道交通线路正线、辅助线及车厂试车线均采用kg/m钢轨的9号道岔，车厂内其它线路均采用kg/m钢轨的7号道岔（） 正线、辅助线一般采用不小于（）号的道岔 正线及辅助线采用道岔（）