地铁系统运营中发生列车分离为事故（）

单轨、地铁系统运营中发下列哪些情况为事故苗子（） 单轨、地铁系统运营中发生中断运营2小时以上，3小时以下为一般C类事故（） 单轨、地铁系统运营中发生同一故障连续两次造成列车产生紧急制动的，定性为（） 地铁列车在运行中发生列车冲突事故时，司机立即报乘务分公司（） 单轨、地铁系统运营中发生直接经济损失100万以上，500万以下为一般A类事故（） 地铁系统中发生下列情形的，为特别重大事故（） 在运营生产中，发生列车冲突、列车分离、列车脱轨三个后果之一为A类事故苗头（） 单轨、地铁系统运营中发生直接经济损失在5000万元以上，1亿元以下，为较大事故（） 地铁系统中发生下列情形的，为一般B类事故（） 地铁系统中发生下列情形的，为一般E类事故（） 地铁系统中发生下列情形的，为一般C类事故（） 列车在运行中发生列车分离时，列车将产生紧急制动（） OCC负责监督、调节环控和系统的运作，负责组织处理在地铁运作过程中发生的各种故障、事件、事故情况下的降级运营（） 发生列车分离、列车脱轨、列车冲撞事件。定义为运营公司级突发事件（） 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，载客列车发生车体分离事故属于（ ）事故。 OCC负责、调节环控和供电系统的运作，负责组织处理在地铁运作过程中发生的各种故障、事件、事故情况下的降级运营（） OCC负责监督、环控和供电系统的运作，负责组织处理在地铁运作过程中发生的各种故障、事件、事故情况下的降级运营（） 分离：列车在起动时或在运行中发生的一种脱钩事故，事件发生时电客车产生紧急制动、子系统均报故障或处于断电状态。 ( ) 当列车分离时，其含义是指列车在起动时或在运行中发生的一种脱钩事故，事件发生时电客车产生紧急制动、子系统均报故障或处于断电状态。（） 地铁运营事故（事件）调查处理规定：正线列车冒进信号属于（）