闭合蓄电池闸刀开关XK，闭合琴键开关1K、3K，线圈得电动作（）

开关未闭合，易导致蓄电池亏电的风险 闭合蓄电池闸刀XK，电压表显示不足96V的原因为（） 停车时，闭合K1，蓄电池电压应为V（） 闭合蓄电池闸刀XK，卸载信号灯7XD不亮的原因有( ) 东风8B型内燃机车电气试验前，闭合蓄电池闸刀XK，蓄电池电压应不低于（） 更换蓄电池需要闭合UPS旁路开关（） HXN5B试验要求闭合蓄电池闸刀开关、闭合电器柜上的微型断路器，检查处理微机显示屏上出现的故障信息，并观察蓄电池组控制电压应大于65V（） 闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电。 闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电（） 闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电（正确：FLC线圈失电）（） 照明开关ZMK不受蓄电池开关XK的控制（） 闭合机控开关2K，换向手柄置前进位，主手柄提1位，牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电（） HXD2型电力机车将两节蓄电池柜一（车下）中蓄电池开关（QSBA）闭合，微机柜上和车下的行灯插座得电（） HXD2型电力机车将两节蓄电池柜一(车下)中蓄电池开关(QSＧBA)闭合，微机柜上和车下的行灯插座得电。（ ） 未确认蓄电池闸刀闭合状态，易导致安全风险（） 东风8B型内燃机车：闸刀开关用于蓄电池、自负荷及（）控制。 正常情况下，低温预热开关（ ）不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电。 正常情况下，低温预热开关( )不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电。 HXD3电力机车在闭合蓄电池自动开关前应注意什么 CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查蓄电池电压前，需断开列车无线蓄电池开关，检查完毕后闭合列车无线蓄电池开关。