高空卷云的形成均可归结为温度低至－40℃附近产生的水滴同质核化冻结（）

卷云的高度高，温度低，它由冰晶组成，在红外云图上，通常表现为白色，在可见光云图上，卷云的色调变化范围很大，由深灰到浅白色，这取决于卷云的厚度（） 在上卷云的色调变好很大，它与卷云的厚度，卷云下面辐射面温度和大气层结有关（） 增温增湿机调整过大时，进入筒内的低温空气会使筒内温度下降，容易在排气罩产生冷凝水，冷凝水滴入物料产生水渍烟（） 如果积雨云在急流附近发展起来，都会有显著的卷云砧，离急流距离，卷云砧越明显（） 积雨云顶部的卷云砧的大小与离高空急流轴的距离有关，离急流轴越近，卷云砧越明显（） 在卫星云图上，高空急流云系以卷云为主，常表现为带状（） 增温增湿机加蒸汽、加水量过大时，容易产生凝结水现象，冷凝水滴入物料产生水渍烟。 增温增湿机加蒸汽、加水量过大时，容易产生凝结水现象，冷凝水滴入物料产生水渍烟（） 若每秒产生4万个水滴，每秒钟流出的细胞是1000个，则平均每40个水滴中有（） 产生积冰的天气形势中，在高空槽附近或在穿越高空槽时积冰的概率较大（） 地面的水    后，在高空遇到冷空气，会        成小水滴或     为小冰晶．大量的小水滴或小冰晶集中悬浮在高层空气中，这就形成了云。  雷暴中的上升气流可以使充足的大水滴向上运动到冻结层以上，形成过冷水滴在一定温度范围内之间，大量过冷水滴会迅速形成明冰，给飞行带来很大的危害请问这个温度范围是（） 飞机积冰形成的物理机制：云体伸展到一定高度，云中存在着温度低于0℃的过冷却水滴，这种液水处于一种不稳定状态，只要受到一点震动，水滴就会立即产生冻结。当飞机在云中飞行时，只要机身表面的温度低于0℃，机身碰撞过冷却水滴，水滴就回在机身表面冻结并积聚成冰层，形成飞机积冰（） 当飞机飞进温度低于0℃几度和水滴较大的云或冻雨中时，常形成（） 热轧采用较大的轧制速度、光滑的轧辊、低的终轧温度和卷取温度以及较高的冷却速度，均可对热轧带钢的酸洗产生有利的影响（） 将神经症产生归结于形成错误的操作条件反射的观点是（　　）。 雷暴中的上升气流可以使充足的大水滴向上运动到冻结层以上，形成过冷水滴。在一定温度范围内之间，大量过冷水滴会迅速形成明冰，给飞行带来很大的危害。请问这个温度范围是从多少到多少摄氏度 熨斗温度在180～210℃时，水滴向熨斗的水滴状态是（） 熨斗温度在180～210°时，水滴向熨斗的水滴状态是（）。 钢坯上部温度低，下部温度高，在轧制时容易产生（）。