所有站点内传输设备使用的尾纤两端都要有（），必须标明用途以及本端、对端信息。

设备间、板卡间的连接电缆、尾纤、网线或跳线等连接线的两端均应标注对端的具体位置。 SC/SC光纤尾纤两端接头分别是（） FC/FC光纤尾纤两端接头分别是（） SC/FC光纤尾纤两端接头分别是（） 宁溧线传输尾纤使用的光纤型号为（） 光纤调度方法为两端机房机务人员同时将阻断光纤的尾纤与在用系统设备断开，并将已经测试过且对过纤序的备用光纤的尾纤连接至原设备上，代通原电路，待障碍修复或割接结束后，将原电路恢复。 光纤调度方法为两端机房机务人员同时将阻断光纤的尾纤与在用系统设备断开，并将已经测试过且对过纤序的备用光纤的尾纤连接至原设备上，代通原电路，待障碍修复或割接结束后，将原电路恢复（） 使用客列尾装置的列车，列车首尾两端须编挂装有客列尾装置主机的客车。运用中，列车首端的客列尾装置主机必须开机（） 十号线传输尾纤使用的光纤型号为（） 采煤工作面两端必须使用（） 桥梁标设在桥梁两端桥头处，标明（） 光缆接续前，应核对两端纤芯序号。 ADAT接口使用作为传输介质，两端则使用TOSLINK连接器（） 桥梁标，设在桥梁两端桥头处，未标明（） 光缆接续前，可以不核对两端纤芯序号（） 进给箱内传动轴的径向定位方法，大都采用两端定位（） 使用OTDR仪器测试在用光缆纤芯时，将本端和传输设备光板或光放连接的尾纤取下连接到OTDR相应接口，并选择适当的量程，就可进行测试。 四号线车站之间传输使用尾纤是波长为（） 光缆带业务割接过程中，在断纤接续前，必须进行（）工作；在利用备纤调度系统前，两端机房必须进行（）工作。 具有两端操作权的轨道车辆，两端的GYK设备在使用前均要进行自检（）