遇集控站需进行非正常行车作业时，工、电部门应急人员接到应急通知后，要及时赶赴行车室，并注明到达时间（）

CTC设备正常时，集控站应执行车机联控（） 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控（） 因为危及行车安全必须转非常站控时，立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时，须经值班副主任准许。《所西》（） 因危及行车安全必须转非常站控时，立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时，须经值班副主任准许。《所细》（） 人工限制向前盯控人员为对非正常行车作业进行作业监护的行车人员，包括调度长、、值班站长和车站值班员（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，站控时，反向运行的安全行车条件由负责去确认（） 集控站非正常作业，道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，工务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报（） 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控（） 《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，列车退行的作业盯控人员为（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，站控时，反向运行的安全行车条件由行调负责去确认。（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，行车闭塞方式降级运行时，当班多职能队伍（站控）报告当班对作业进行全程监控（） 行车设备故障需办理非正常接发列车时，车间（站）把关人员须按规定填划《非正常接发列车程序控制表》，督促车站值班员按程序作业（） 《行细》规定：集控站遇道岔设备故障等需现场准备进路时可转为（） 遇非正常行车【路票行车】模式，司机应如何进行GYK操作 使用过的非正常行车作业盯控记录表保存备查（） 执行车机联控时，遇非正常应急处置或危及行车安全，对于车机联控用语标准未规定规范用语的情况时，应使用的语言通知有关作业人员采取安全措施 运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时，作业人员应及时通知客运乘务人员到场监护车门 《普速行规》规定：非集控站应执行车机联控；集控站不执行车机联控，遇有临时限速或集控站转为车站控制时，不执行车机联控。